- MERCIER velo de ville

Una senzilla i bonica bicicleta de ciutat, marca MERCIER, francesa.
Vaig voler posar cambi de 3 marxes, ja que el quadre està preparat per muntar-li; també vaig intentar reparar els llums trencats, i vaig buscar-li unes alforges i un cavallet però res de tot això va funcionar. El plat i cadena és de 1/8 i només tenia un vell Simplex que hi podia encaixar però no funcionava pas bé, ni suau, ni àgil.  El sistema de dinamo i llums no feia llum, vaig pensar que era el dinamo que no tirava. Ni les alforges ni el cavallet per ella no eren a casa... Total:  una bici tossuda que s'ha quedat ben lleugera, amb una sola velocitat, sense llums, ni portapaquets ni cavallet.
És una bona bici com a utilitària per el dia a dia. Té els seus anys i conseqüències del pas del temps però de mecànica està totalment posada al dia. Bons materials i discreta elegància. Penso que és dels anys 70.
El manillarg i tija són AVA, els carrets i pinyó Atom, les llantes DEA cromades, neumàtics 650B, Hutchinson Globe Trotter bastant gordos i en bon estat. Els frens originals eren Lam però el de davant estava xafat i ara és un Weinmann 810. Bieles Solida, cadena Velo...etc.

La mesura entre l'eix del pedalier i a sobre el seient fa 61 cms (amb el seient abaixat a tope) i 68 cms (amb el seient alçat al màxim).

A 15 de juliol de 2011 ja viu a León!
¡Muchas gracias J.L.! ¡que la disfrutes!

TRIALSIN - prova Montesita T-15

Les primeres Montesa sense motor van ser la T-5 i la T-10, per la pràctica de trial dels més petits, però els no tant petits també s'engrescaven amb el trial, i l'evolució en aquesta modalitat ciclista va ser, per Montesa, crear una bicicleta específica en talla gran, pensada de la primera a l'última peça per al bici-trial: la T-15.

Les Montesa no va ser les primeres bicicletes de trial, abans hi van haver altres prototips i petites fabricacions en serie d'altres bicicletes com la Figueras, Rubies, Sans...

Una interessant referència en la historia del Bici-trial la trobem redactada aquí:  Biketrial-spain.com (historia)

Sobre la T-15... aquest és un petit reportatge extret de la revista La Bici, en el nº 2, octubre del 81. 

 

I un parell d'anuncis publicitaris de la mateixa font:

1982, primera copa d'Europa de Trialsin.

per restaurar - Super Cil infantil

La última de les abuelitas que tinc per restaurar és una petita Super Cil en estat lamentable amb molta feina per davant. Són destacables tant el seient de cuir com les calques. El quadre porta suports per equipar frens de varilla.

La bicicleta sembla ser el model "NIÑO" que figura al catàleg de 1967 de Bicicletas Iriondo. El de rodes de 500.
Per ara ha tingut la sort de no acabar al riu, veurem com continua.
Mentres no m'hi dediqui està en venda per 30 €.
 11 de maig, la bici ja està dins una capsa a punt per viatjar cap a Castelló. Demà la porto a Correus M.!

per restaurar - Emporium Super Lujo

 Model B-61, Emporium Super Lujo. Surt al catàleg de 1967 de RIEJU, Figueres.
Al nivell de les altres abuelitas: en estat "rat-penat". 
L'òxid se l'ha començat a cruspir de tot arreu però està perfectament d'estructura. Single speed. Matrícula de la Vall d'en Bas, a la Garrotxa.
Per restaurar o rat-habilitar. La venc per 100 €. 
setembre 2011
Ja no està en venda, en els propers mesos la miraré de restaurar.

- BH California XL2

De dues Californies n'he separat les peces blanques i les he agrupat totes aquí. L'hi he afegit unes manetes de frens i uns neumàtics Lucky Stone de 20 x 2.125 que han encaixat perfectament amb les llantes.

El vell quadre descolorit per la llum del sol i la quietut aburrida d'anys i panys ha agafat unes tonalitats molt guapes.  Les rascades d'arreu li donen un lleuger aspecte rat, no és pas nova de trinca, encara que les cridaneres rodes ho vulguin fer creure.

Aquestes rodes de plàstic tenen el defecte de que no es poden alinear com les de radis, així que és normal una lleugera ondulació lateral al cap del temps (imagino que noves deuen girar perfectament) No és un defecte que perjudiqui la frenada i les pastilles de frens en repòs no freguen mai la llanta.

Li pensava posar uns pedals blancs però aquests negres no s'han volgut separar de les seves bieles, igual com les bieles no es volen separar mai del seu eix de pedalier (una de les virtuts/malsons de les bieles BH: la dificultat de desmuntar-les). Per fortuna només patia un petit joc a l'eix, fàcil d'ajustar sense haver de treure bieles. La resta ha sigut una neteja a fons de totes les peces, reengrassar la direcció i els carrets de les rodes.

 

Ja està venuda, se'n va cap a ses illes!

per restaurar - Emporium 3v.

La següent relíquia de la colecció RPVS (Rat Penat Vintage Stock) és una destartalada Emporium talla 54 x 56, de 3 velocitats... bàsiques (baixada, pla i pujada).
El sillin sofà que porta sembla ser de ciclomotor... 
Frens Olimpic Ruta, canvi Zeus (gama baixa), protector de cadena "aerodinàmic" amb sortides d'aire...per refrigerar la cadena...? 
Vella i molt abandonada, però en bon estat d'estructura, amb infinites possibilitats futures.
Seguirà en llista d'espera però també en venda per 80 €.

setembre 2011
Ja no està en venda, en els propers mesos la miraré de restaurar.

BICI TRIAL - primeres històries

A finals dels anys 70 a Catalunya va néixer una modalitat ciclista nova, el trial en bicicleta.
La mainada sempre ha volgut fer com els grans, i amb imaginació i enginy, de manera espontania, varen començar a transformar bicicletes per adaptar-les a la funció de superar obstacles.  El trial en moto tenia molts aficionats a casa nostra, com també els cotxes de rally i tot el que feia olor de gasolina i goma cremada.

Així que l'arribada del bicicross i el naixement del bicitrial de seguida va arrelar entre els petits, que per edat no podien tenir moto. Al mateix moment els fabricants es van posar les piles creant bicis específiques. 

Aquest reportatge és de la revista "La Bici", setembre 1981, nº1.

Podeu comprovar que tot era tant nou que parlen de trialsin amb fotos de BMX !!

Segurament és de les primeres coses publicades sobre el trial en bicicleta.

Quant tot això passava jo no tenia ni 10 anys, ni la Montesita era a casa, ni mai vaig estar al corrent dels esdeveniments. A les revistes "La Bici" que tinc, hi ha algunes coses sobre el trialsin d'aleshores, proves d'una Figueras, d'una T-15, entrevista a en Pere Pi,  exercicis pràctics... Vull anar penjant tot això aquí al blog. Si més gent té coses i vol colaborar, així com corretgir els possibles errors que pugui fer, tot serà benvingut, amb l'objectiu d'un aclariment general d'aquells temps, amb les bicicletes com a fil conductor.
De la revista LA BICI em falten el Nº 4, 5, 13, 14 i del 17 amunt. Segurament hi ha coses interessants sobre trial.
Continuarà.

14 maig 2011
Un magnífic lloc per saber més sobre els inicis és la web d'en Piu, bici-trial classic, amb fotos i coses de primera mà, ja que ell era dels que van començar en aquest esport. En Piu, que per cert és el que surt a la foto a dalt (dorsal 33)!
A la web també hi ha un reportatge gràfic de la restauració de la seva T-15.

Des d'aquí moltes gràcies per haver-me ajudat a trobar les peces que em faltaven per la meva.

També un interessant reportatge en francès de TRIBALZINE (traduït de la original pàgina d'ECORRIUS, ara inaccessible des d'internet (?)