Aquesta és una antiga Gimson que tenia els components fets caldo però en bon estat d'estructura i unes calques precioses. El més potent de la bici és el cuadre i la marca, molt poc habitual. Malgrat el groller cordó de soldadura que hi ha on s'ajunta el tub del seient i la caixa pedalier. Que consti que ja era fet, jo ho vaig rascar tot traient l'òxid i repintat amb mini i pintura del color original un xic metalitzada. Dono fe de que està en perfecte estat de estructura i resistencia. Per soldar cuadres s'utilitza l'oxi-acetilènica, que no escalfa tan els tubs i es manté la resistència de l'acer. Aquesta bici i "l'expert megacrack" que feia anar el soldador elèctric! van tenir sort al ser antiga i amb les parets dels tubs gruixudes. Cualsevol Columbus o Reynolds de qualitat no haurien passat la dura prova!
També les rodes són històriques: de 28" (les antigues 700 B) amb els neumàticcs en bon estat. I els frens, CLB o les bieles iplat Stronglight, més moderns que la bici però ja uns "retro-retro".
M'agrada molt com ha quedat i el 42x18 va fantàstic!
El 12 de desembre ha marxat en tren cap a la seva nova casa, ara té a qui portar, gràcies parella! Molt bona sort, bonica
Bonita bici... creo que conozco al nuevo dueño :-) ¡Que la disfrutes!
ResponEliminaPreciosa! Quan penso que es feien a Figueres!!!
ResponEliminaEi!! Jo tinc una Gimson molt molt semblant a aquesta no se si es el mateix model i tot, lúnica cosa que cambia una mica es l'adhesiu del tub vertical, et faria res passar-me alguna foto d'aquest adhesiu, a la meva esta força descolorit. Al reves de la teva la meva te els components força be però el cuadre a la zona del pedalier esta força degradat, l'acer està bastant bufat a mes de rovellat, mentre que la resta esta molt be i no faria falta ni pintar de nou. El meu mail es rovirys@hotmail.com
ResponEliminaSalutacions
Que maca! Felicitats David!!
ResponEliminaJordi, Rodri. :)