Blog sobre recuperació de bicicletes clàssiques, història, restauració, documentació...


2 de juny 2010

Mini catàleg PEUGEOT


Aquest és un mini catàleg Peugeot de les "verano azul" franceses.

Tamany din A4  plegat, enlloc no posa cap data però el corredor de la foto és Raymond Delisle, encara que això no ens ajuda gaire, doncs aquest ciclista va estar 11 anys a l'equip Peugeot-BP-Michelin, del 1965 al 1976.

Molt guapes les bicis, bons acabats i equipament molt complet... potser massa? Ho dic per la bici estàtica... per què deu portar alforjes? no serà pas per anar a buscar el pa...



1 de juny 2010

- MIELE REPLIKA



Fa un temps vaig comprar un joc de calques MIELE, pensava que algun dia toparia amb una bici d'aquesta marca i les faria servir per restaurar-la. Però no n'hi han. Eren fetes al Canadà i per aquí en deurien arribar amb comptagotes.
Com que tenia una bicicleta sense adhesius ni marca amb un shimano 105 gairebé complet per restaurar vaig decidir "fabricar" una Miele inventada. No pas amb ànims d'engatussar ningú sinó per donar a parlar sobre aquesta casa.

Aquí un petit escrit estret de Pedal Magazine:
Pedal Magazine wrote: The Canadian cycling community has lost Jim Miele, most famous for Miele bicycles, who passed away on January 12, 2003.

Born in Casino, Italy, Miele came to Canada with his family when he was six years old. His love of bicycle racing began at a young age under the guidance of his father, also a cyclist. Jim went on to be educated and work as an engineer in Toronto. Later, he returned to bicycles and with his father began the International Bicycle stores.

Inspired by Italian-made bikes imported into Canada, Miele began building his own frames. He sponsored the well-known Catena and Miele cycling teams and also introduced the weekday and weekend criterium series to Toronto.

Miele was instrumental in bringing the famous Carlsberg Grand Prix series to the streets of Toronto. In the early '90s, with an upsurge in mass-made bikes and weakened demand for companies such as Jim's, he returned to retail, operating various stores such as Peel Cycle and and the Bike Factory. Jim Miele has many long-time customers and friends who will always remember his stores, frames, teams and races. Miele is survived by his wife, Valerie, and stepson, Wayne.

El grup shimano 105 golden arrow sorti al mercat al 1983, amb detalls molt cuidats i amb una fletxa daurada gravada a cada component.

- Quadre 56 x 57 cms (ctc)

- Direcció, pedalier, bieles y cambis : SHIMANO 105 "GOLDEN ARROW" (bieles de 170 mm)
- Cadena SHIMANO CN-HG70
- Ponts de fre: Shimano Dura Ace
- Manetes de fre: Shimano 600
- Rodes: carrets ZEUS , llantes MAVIC MODULE-E2 ARGENT, cobertes MICHELIN DINAMIC 700 x 23C 
- Pinyó ATOM MAILLARD de 6 corones (14-16-18-20-22-24), plats de 52 x 42
- Potència 3ttt de 115mm
- Manillar Cinelli Giro d'Italia 64-40 amb cinta de manillar GEORGE SOREL blanca
- tija seient SIMPLEX? 26,0 mm amb seient "selle italiaTURBO SUPER"
- Pedals MAILLARD CXC, calapeus y corretjes CHRISTOPHE



A dia 30 de juny se n'ha anat, amb unes altres rodes, amb pneumàtics més gruixuts aptes per les rutes pedregoses menorquines, a viure l'estiu.
Bona sort, gràcies X.



29 de maig 2010

- SRP ( Single-Rat-Peugeot)




El fixie no és per mi. Després de provar-ho un cop i un altre i passar-ho més malament que bé, he arribat a la honesta conclusió que no m'agrada. Moltes bicis de pinyó fixe  són precioses, espectaculars i tenen el seu encant particular però rodar amb elles és per mi angoixant i perillós. Ja sé que tot vol el seu temps d'aprenentatge i consolidació però no és únicament per mandra de recórrer aquest llarg camí: veig que el pinyó lliure  "expressa" més llibertat que no pas el pinyó fixe.

Així doncs he desmuntat la meva ex. DFP ( Dangerous-Fixed-Peugeot )  i l'he reconstruit per fer-la "funcional", com a bici de batalla, lleugerament rat, per el dia a dia . Té  la forma de bici de carreres però al portar manetes de frens dobles es pot fer zig-zag  còmodament entre el trànsit urbà.
Així mateix no te marxes, el que es coneix per single-speed, aquesta però amb la diferència que el piñó de 5 corones que porta permet adecuar la bici al tipus de persona i territori per on es mourà, escurçant o allargant la cadena podem modificar el "desarrollo" entre un  46x17, 46x20, o un 46x24... el 14 i el 28 son inviables tant per la posició com per la desmultiplicació que comporten. Aquests dies he estat provant la bici amb el 46 x 20 i és ben equilibrat, es poden fer pujades curtes molt bé i en pla i baixada a 40 per hora encara es pot pedalar a "lo molinillo"
El single speed és una forma molt austera d'anar en bici, el xip s'oblida dels canvis de marxes i les cames es limiten a pedalar amb més o menys força i agilitat segons el pendent. I a diferència de les fixies, amb una single speed podem gaudir qualsevol baixada sense donar una pedalada i frenar còmodament amb les mans, tombar el què calgui en les curves, mirar arreu...

El cuadre d'aquesta havia estat lesionat dels tirants de darrera,  ara però, un cop redreçada i després d'haver fet bastants kms veig que té un futur d'anys i panys de vida urbana com a mitjà de transport pràctic i barat.
La talla es una 56, per algú a partir d' 1,75m.  Els neumàtics son nous, de 700c x 28. La bici va perfectament però és de batalla, per deixar-la lligada al carrer, amb peces poc llamineres i de manteniment gairebé zero (essència rat).

Avui dia 5 de juny la bici ha marxat amb el seu nou propietari, ja té nova família. Moltes gràcies T.
Salut!

25 de maig 2010

- BH mod. 4-650































































Vet aquí una 4-650, el model més retro/clàssic del catàleg BH de principis dels 80. Amb el cuadre curvat i el protector de cadena rollo cadillac . En el catàleg surt en color negre, amb "proteje-faldas-trasero" i un seient diferent.

Com que havia perdut el parafang davanter vaig optar per deixarla sense, així ha quedat més lleugera... no tant iaia. Tampoc portava llum, ni fre a davant, però ara si, i també neumàtics nous de trinca.

Tenia bona salut i no ha costat molt deixar-la guapa. Una bici perfecte per passejar per l'estiu tranquil.

12 juny - avui ja és cap a Bcn a viure.
Els millors desitjos. Gràcies E.

23 de maig 2010

Catàleg BH






















































































Aquest és un full desplegablede BH amb la colecció completa.
 (21 x 15 cms)
Enlloc no figura l'any d'edició però diria que pot ser de principis dels anys 80 ?

1 juliol 2011: La BH California va sortir al mercat a la primavera de 1982. Així doncs sembla que aquest catàleg seria de 1982 o 1983.  

22 de maig 2010

Catàleg BH "reparto" i "ejercicio"

Full promo de bicis estàtiques, any desconegut.









Bicicleta BH de reparto, de 1966


Fulla Carnielli

Catàlegs BH plegable


Tríptic de 36 x 19 cms de la BH plegable, de 1965.









-Full de 15 x 21 cms de 1969, també de la BH plegable.      

18 de maig 2010

Catàleg Rixe


 He pogut escanejar alguns catàlegs antics de diverses marques gràcies al Sr. Josep Monells, que els tenia guardats en la seva històrica botiga torellonenca que està "buidant" poc a poc.
Aquí engego doncs aquesta petita sèrie de posts dedicats als catàlegs: importants eines comercials que juntament amb les fires eren les vies principals que empraven els fabricants per fer coneixer les últimes novetats als botiguers i al públic en general. En el llarg periòde pre-internet la feina de la botiga de bicis va ser vital per la bona salut del món de la bicicleta.
Avui dia també calen serveis post-venda de qualitat i confiança, això no ha canviat, però si que la feina de fer coneixer les novetats al públic ja no depèn principalment de "savoir faire" de "la botiga de bicicletes".
Aquest primer es de l'any 1971, de la casa alemanya Rixe, un sol full de 21 x 63 cms plegat a tamany carta. Aquí va: