tag:blogger.com,1999:blog-33735948529666062112024-03-13T12:03:29.650+00:00bicinovabicicleta bike bicycle velo custom customized fixie sigle speed fixed gear messenger restauracio ciclisme vintage old school bici restore shimano campagnolo mavic mafac weinmann simplex sugino suntour huret sachs regina zeus 3t ttt gipiemme bottecchia olmo pinarello columbus reynolds alan look olimpic bh colnago gimson sr sakae philippe kmc restauracion restoration antiqueininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.comBlogger175125tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-77211860777401468682011-10-11T08:03:00.002+00:002012-12-07T20:37:45.380+00:00bye bye!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<i><span style="font-size: small;"><b>bicinova.blogspot</b></span></i> ja
és un museu de píxels, història, font de dades i registre d'aquests dos
primers anys de finestra del "taller" (setembre 2009 - octubre 2011).<br />
Aquest primer blog de <b><i>bicinova</i></b> es mantindrà actiu com a blog, per visitar i escriure comentaris sempre que vulgueu.<br />
<br />
Hi veureu les <b><i>bicicletes restaurades</i></b> en aquesta primera època, els
<b><i>catàlegs escanejats</i></b>, els <i><b>reportatges periodístics</b></i>, bricolatge casolà al
<b><i>"taller de restauració"</i></b>, i tots els links de <b><i>planeta fixie</i></b>, <i><b>planeta bmx</b></i>,
<b><i>tech-info 'n' webs</i></b>,<i><b> botigues interessants</b></i>, <b><i>blogs</i></b>...<br />
<br />
Mitjançant els "motors" de recerca, l'arxiu cronològic i les pàgines i
etiquetes, us podeu moure ràpidament per buscar dins el blog, que a part
de ser una finestra, sempre ha estat pensat com una eina útil.<br />
<br />
L'actualitat de <b><i>bicinova</i></b> segueix a <b><a href="http://bicinova2.blogspot.com/">bicinova <span style="font-size: large;">2</span> </a></b><br />
<br />
Moltes gràcies! bye bye!<br />
ininbita</div>
ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-14465625691055123142011-10-08T07:53:00.001+00:002011-10-08T08:20:38.955+00:00Bicinova2L'actualitat de <b>bicinova</b> passa a <b>bicinova<span style="font-size: large;">2</span>.blogspot.com</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://bicinova2.blogspot.com/"><img border="0" height="126" src="http://1.bp.blogspot.com/-P5k5arN32TQ/To_9PsXTK_I/AAAAAAAADcI/XSQMoBLw7-k/s320/bicinova2b.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
M'explico:<br />
Aquests últims dies he vist que l'allotjament de <i>Picasa</i> per les fotos d'aquest blog ha arribat al seu màxim gratuit (1 GB), i les noves fotos que hi carrego estan limitades a 800x600 pixels, això no és útil, sobretot per les imatges escanejades amb fotos i lletra petita. <br />
La opció que deixa <i>google</i> és que pagant 5$/any, l'allotjament s'engrandeix fins a les 20GB. La pega no és pagar 5$, el problema és que només accepten targetes de crèdit, i jo fa anys que visc sense targetes de crèdit... i no tinc pensat cambiar. <br />
<br />
Així que he decidit engegar el <a href="http://bicinova2.blogspot.com/"><b>Bicinova<span style="font-size: large;">2</span>.blogspot</b></a>, un nou blog que continuarà el camí de <b>bicinova.blogspot</b>, el qual quedarà com un blog arxivat, per visitar quan es vulgui, com un "museu" de 2 anys d'història bicinòvica (2009-2011).<br />
<br />
<b>Bicinova2</b> seguirà amb l'actualitat i la dinàmica de <b>Bicinova</b>, amb un nou <i>Gigabyte</i> lliure per carregar fotos a gran tamany<b></b>. El nou blog serà més minimalista però la idea manté els seus fonaments. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
També he decidit eliminar definitivament l'apartat <i><b>wanted</b></i> perquè resultava una pèrdua de temps per tothom. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La "rebotiga"<b><i> (bicinova back shop)</i></b> també ha passat a la història i les peces que tingui per vendre ja buscaré altres mecanismes de sortida més pràctics.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Aquests propers dies encara hi haurà remodelació de coses en aquest blog "antic", però ben aviat quedarà un <i>site</i> estable i ordenat, desitjant que quedi com una "eina-museu" útil.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Salut!</div>ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-39581112952548716682011-09-29T11:27:00.003+00:002011-11-28T19:16:09.755+00:00- GAC plegable 500<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-jBMKTUNBAzI/ToRElpiaEbI/AAAAAAAADbE/yi7ougwty-w/s1600/P1100525.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-jBMKTUNBAzI/ToRElpiaEbI/AAAAAAAADbE/yi7ougwty-w/s400/P1100525.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Una altra <i>retrocleta</i> sortida d’Eibar, a finals dels 70s
o principi dels 80s. </div>
<div class="MsoNormal">
Segons la <b><a href="http://bicinova.blogspot.com/2011/04/tarifa-de-preus-dels-80s.html"> tarifa de preus de 1981</a></b> sembla que és el model “<b>plegable 500</b>”, de
rodes de 20’<br />
(no s’hi mataven gaire en posar noms a les bicis...!)</div>
<div class="MsoNormal">
És la competència directa a la <b>BH “verano azul”</b> (la <b>BH 75-500</b>)
i molt molt semblant, però amb detalls constructius diferents, com les bieles
amb passador (millors d’extreure) i el sistema de plegat (manual a <b>GAC
</b>i amb clau de 14 a <b>BH</b>). Les altres diferències són més petites però en tots els aspectes aquestes <b>GAC</b> penso que eren iguals o millors que les <b>BH</b>s.</div>
<div class="MsoNormal">
Aquesta la vaig comprar a una d'aquestes botigues on hi ha coses de 2ª mà que la gent hi porta, i el botiguer es queda una comissió si es ven el trasto en qüestió (amb la crisis aquest llocs són petits oasis).</div>
<div class="MsoNormal">
La bici porta una calca de la històrica botiga de Ripoll "<i><b>el hogar del motor</b></i>", d'on la devia comprar l'anterior propietari, qui no la devia fer servir gaire últimament (20 anys?+), ja que estava molt bruta i amb un òxid naixent de manera molt uniforme per tot arreu. Per sort l'han tret del traster ara i no fa 10 anys, quant segurament hagués anat a parar al riu.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-aQ5rvFTE6S4/ToRDJmPqa_I/AAAAAAAADaw/66ewk8pqLKU/s1600/P1090843.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-aQ5rvFTE6S4/ToRDJmPqa_I/AAAAAAAADaw/66ewk8pqLKU/s400/P1090843.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-hT85sg0vjgA/ToRDcB9lAII/AAAAAAAADa0/YATHRmevqdE/s1600/P1100513.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-hT85sg0vjgA/ToRDcB9lAII/AAAAAAAADa0/YATHRmevqdE/s400/P1100513.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ktZE8iScBHs/ToRD1gQZv4I/AAAAAAAADa4/rDPxz8AKW5c/s1600/P1100516.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-ktZE8iScBHs/ToRD1gQZv4I/AAAAAAAADa4/rDPxz8AKW5c/s400/P1100516.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-8oN_twrC11A/ToREE_qQmHI/AAAAAAAADa8/Id8DaXergXQ/s1600/P1100519.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="318" src="http://2.bp.blogspot.com/-8oN_twrC11A/ToREE_qQmHI/AAAAAAAADa8/Id8DaXergXQ/s400/P1100519.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-7sjbxuwphe4/ToREZk-Fl3I/AAAAAAAADbA/6SggOJ910m4/s1600/P1100520.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="307" src="http://2.bp.blogspot.com/-7sjbxuwphe4/ToREZk-Fl3I/AAAAAAAADbA/6SggOJ910m4/s400/P1100520.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Aquesta vegada ho he aprofitat tot, cables i fundes també, únicament he eliminat la brutícia, pols, grassa vella, òxid, i
he afegit una bombeta, una dinamo
que no duia, grassa nova, cera per carroceries, oli per la cadena i els
pedals, he redreçat el llum, una maneta de fre...</div>
<div style="text-align: left;">
A destacar el preciós seient verd amb una plaqueta "mobylette" a darrera, la pintura i calques en molt bon estat, i que tot, exceptuant la dinamo, és de fàbrica.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-MOOxhsy1uOo/ToREuwJQK9I/AAAAAAAADbI/x0ba1DYUSh0/s1600/P1100526.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="303" src="http://2.bp.blogspot.com/-MOOxhsy1uOo/ToREuwJQK9I/AAAAAAAADbI/x0ba1DYUSh0/s400/P1100526.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-yxaXvIfXD6g/ToRE7KqDY4I/AAAAAAAADbM/mTYB_62-fvA/s1600/P1100529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="286" src="http://3.bp.blogspot.com/-yxaXvIfXD6g/ToRE7KqDY4I/AAAAAAAADbM/mTYB_62-fvA/s400/P1100529.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-aETEdvW35ww/ToRFHQkpZrI/AAAAAAAADbQ/d7GIAdU5W9Y/s1600/P1100531.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-aETEdvW35ww/ToRFHQkpZrI/AAAAAAAADbQ/d7GIAdU5W9Y/s400/P1100531.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Ua75EQwIcMQ/ToRGhQPbiPI/AAAAAAAADbY/aREbIWUXndw/s1600/P1100533.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="303" src="http://3.bp.blogspot.com/-Ua75EQwIcMQ/ToRGhQPbiPI/AAAAAAAADbY/aREbIWUXndw/s400/P1100533.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-XUxuTGDyoVE/ToRHA8SzPWI/AAAAAAAADbc/J2DbMzoryqE/s1600/P1100534.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="311" src="http://2.bp.blogspot.com/-XUxuTGDyoVE/ToRHA8SzPWI/AAAAAAAADbc/J2DbMzoryqE/s400/P1100534.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-gMOkc2lEvDA/ToRHHpOPgjI/AAAAAAAADbg/tDIkpJ65y44/s1600/P1100536.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="308" src="http://2.bp.blogspot.com/-gMOkc2lEvDA/ToRHHpOPgjI/AAAAAAAADbg/tDIkpJ65y44/s400/P1100536.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-aVi7OhCK1QY/ToRHREyhw2I/AAAAAAAADbk/3T6hXUMiMLI/s1600/P1100538.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="305" src="http://1.bp.blogspot.com/-aVi7OhCK1QY/ToRHREyhw2I/AAAAAAAADbk/3T6hXUMiMLI/s400/P1100538.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-JXM5XpCJtEA/ToRHe5TS4gI/AAAAAAAADbo/dAr4G7SJix4/s1600/P1100539.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="355" src="http://4.bp.blogspot.com/-JXM5XpCJtEA/ToRHe5TS4gI/AAAAAAAADbo/dAr4G7SJix4/s400/P1100539.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-k5otKpAM4GA/ToRC7IC3gzI/AAAAAAAADas/xuzZHccI7VY/s1600/Copia+de+P1100540.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="315" src="http://4.bp.blogspot.com/-k5otKpAM4GA/ToRC7IC3gzI/AAAAAAAADas/xuzZHccI7VY/s400/Copia+de+P1100540.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
La talla és per adults, fins i tot algú de 1,80 la pot pilotar...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-tuZBs3P9kzc/ToRH0qTn_cI/AAAAAAAADbs/YMKyANIrqcI/s1600/P1100541.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="305" src="http://1.bp.blogspot.com/-tuZBs3P9kzc/ToRH0qTn_cI/AAAAAAAADbs/YMKyANIrqcI/s400/P1100541.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Z-XReDTFv08/ToRINoGnzdI/AAAAAAAADbw/CsT2VnVel9c/s1600/P1100543.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="295" src="http://3.bp.blogspot.com/-Z-XReDTFv08/ToRINoGnzdI/AAAAAAAADbw/CsT2VnVel9c/s400/P1100543.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Ràpidament es plega encara que per el seu pes no és recomanable pujarla a un tercer pis, en aquella època les bicis es feien plegables per ficar al maleter del cotxe, i no per entrar a casa. Les bicis es deixaven al carrer, ningú les robava. Plegada ocupa 84 x 75 x 37 cms (30 cms si es treu un pedal)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-sRqfaH8U-Rg/ToRFWhMi2oI/AAAAAAAADbU/5ISWy3g7HaQ/s1600/P1100532.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="326" src="http://2.bp.blogspot.com/-sRqfaH8U-Rg/ToRFWhMi2oI/AAAAAAAADbU/5ISWy3g7HaQ/s400/P1100532.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
27-11-2011:<br />
ja circulen felices per Barcelona, em sembla que s'han ben trobat! ;-)<br />
Moltes gràcies Raquel !!! cuida-la bé (i no et despistis ni un moment que ella també és molt maca!)<br />
Boa sorte!</div>
<br />ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com17tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-72337182720900550582011-09-24T13:51:00.006+00:002011-12-26T11:27:43.882+00:00- BH triathlon (Zeus,1989)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/--4SyJoVYC_c/Tn2nfLYQlRI/AAAAAAAADYs/KBqFIj9q8HU/s1600/P1100454.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="295" src="http://2.bp.blogspot.com/--4SyJoVYC_c/Tn2nfLYQlRI/AAAAAAAADYs/KBqFIj9q8HU/s400/P1100454.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Heus aquí una <b>BH</b> gairebé de fàbrica, el model "Triathlon" que figura com a tope de gama al <a href="http://bicinova.blogspot.com/2010/11/cataleg-bh-carrera.html">catàleg de 1988/1989</a>.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.blogger.com/goog_889827671"><img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-vM0ais8qz4w/TNO4xzIJtLI/AAAAAAAACMk/2ksr2C4Xs8c/s200/bh+road0002.jpg" width="142" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Més que el quadre en si, el valor més destacable és que equipa un grup <b>Zeus</b> al complet, i en magnífic estat ja que la bici va fer molt pocs kms a jutjar per els neumàtics, plats i pastilles de frens. No és habitual trobar una bicicleta tan "d'origen" amb més de 20 anys. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Però durant la restauració van aparèixer alguns problemes... </div>
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YfcrQb2le1o/Tn2-4YvTvLI/AAAAAAAADaQ/LLOc_Tpu5vA/s1600/P1090945.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><br />
<div style="text-align: left;">
El primer és que intentant alinear la roda del darrera vaig descobrir que a BH havien posat radis més llargs i després havien tallat l'excés per no punxar el neumàtic per dins. La rebaba del tall feia impossible afluixar-los i vaig haver de tallar tots els radis i substituir-los. Ara la llanta està bé però té un petit salt fruit d'algun "llantasso", si bé no s'aprecia sobre la marxa. Les llantes són unes <b>Akront</b> d'alumini amb el seu logo del 50 aniversari i no era qüestió de substituir-les.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-dN2PCpbvJ2Q/Tn2rs3VD60I/AAAAAAAADZw/em8mknINZT4/s1600/P1100493.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-dN2PCpbvJ2Q/Tn2rs3VD60I/AAAAAAAADZw/em8mknINZT4/s320/P1100493.JPG" width="239" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La forquilla va ser l'altre problema:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-HfXrtu1jkMw/Tn2-z8CK7BI/AAAAAAAADaM/1a4jaz3ccPU/s1600/P1090943.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="252" src="http://2.bp.blogspot.com/-HfXrtu1jkMw/Tn2-z8CK7BI/AAAAAAAADaM/1a4jaz3ccPU/s320/P1090943.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
L'eix del fre estava una mica torçat, però més tard vaig veure que també la forquilla tenia una lleugera desviació de les potes que feien apuntar la roda uns graus a la dreta.Va ser entretingut corretgir-ho per tal de que el fre, la roda i el manillarg anéssin a una. Finalment va quedar bé i problema resolt.</div>
<div style="text-align: left;">
Aquests petits defectes fan pensar que la bici havia tingut alguna mena d'accident o mal tracte, i potser des d'aleshores arraconada. Fins que van dedidir treure-la a subasta a Todocolección, amb poques fotos i poca informació, tot plegat va fer que ningú més participés a la subasta i es va mantenir per sota els 150 euros, enviament des d'Andalusia inclòs!</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La resta va ser feina de netejar i treure punts d'oxid, pintar de blanc els buits dels racors, i reconstruir la bici. Vaig tenir la temptació de buscar un Selle Italia Turbo de color blanc que li hauria quedat espectacular, però finalment equipa el <b>Guilla Master</b> de la casa<b> Intauto</b>, de fàbrica. Gairebé tota la bici és Made in Spain, exceptuant el pinyó <b>Regina BX</b> i unes antigues gomes <b>Shimano</b> a les manetes de frens. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8sFlVzt1WOU/Tn2--PKH-cI/AAAAAAAADaU/N2wvhB4g988/s1600/P1100369.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-8sFlVzt1WOU/Tn2--PKH-cI/AAAAAAAADaU/N2wvhB4g988/s400/P1100369.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-vKPAD9ndzAI/Tn2_JRWd0sI/AAAAAAAADaY/PRTJMr06OBI/s1600/P1100420.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-vKPAD9ndzAI/Tn2_JRWd0sI/AAAAAAAADaY/PRTJMr06OBI/s400/P1100420.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-OQT7ZBMf0jo/Tn3AaXM5VHI/AAAAAAAADac/ZV_6I7ruHx0/s1600/P1100421.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="260" src="http://2.bp.blogspot.com/-OQT7ZBMf0jo/Tn3AaXM5VHI/AAAAAAAADac/ZV_6I7ruHx0/s400/P1100421.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-yzEIonT_LKg/Tn3Ahy5aRqI/AAAAAAAADag/tMFbcKzflOg/s1600/P1100422.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-yzEIonT_LKg/Tn3Ahy5aRqI/AAAAAAAADag/tMFbcKzflOg/s400/P1100422.JPG" width="400" /></a></div>
Aquest punt de la restauració és super, és com haver escalat un port de muntanya i preparar-se per el descens, el plaer de traçar revolts, la sensació de la velocitat...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-DZ_fnE6sAes/Tn3A59UeIbI/AAAAAAAADak/9C6AEcxiwnE/s1600/P1100450.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="295" src="http://4.bp.blogspot.com/-DZ_fnE6sAes/Tn3A59UeIbI/AAAAAAAADak/9C6AEcxiwnE/s400/P1100450.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Sobre el grup<b> Zeus</b> que equipa: tot i que el catàleg de <b>BH</b> l'anomena <b>New Racer</b>, he mirat per <b>Velobase</b> i més llocs i sembla que és una barreja. Els frens, tija, pedalier, desviador, manetes de cambi... són del grup <b>Supercronos</b>, i el cambi i carrets són <b>New Racer</b>, les manetes de frens semblen ser d'un grup anterior i la direcció i caixa de pedalier possiblement eren el mateix en ambdós grups.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Potser entre fàbriques acordaven ajustar excessos d'stocks i preus... no sé exactament en quin moment <b>Orbea</b> va comprar<b> Zeus</b> però va ser en aquells anys, i ja no hi van haver més components <b>Zeus</b> en bicis de serie. Les noves <b>Zeus</b> dels anys 90 equipaven material dels gegants japonesos. Si bé l'època sublim de la mítica casa ja feia anys que havia quedat enrera, als 70's, amb els grups <b>2000</b>, <b>Criterium</b>, <b>2001</b>...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-RipG6UbTkKc/Tn2noAz6dMI/AAAAAAAADYw/ReTrMFFLjvc/s1600/P1100458.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="292" src="http://2.bp.blogspot.com/-RipG6UbTkKc/Tn2noAz6dMI/AAAAAAAADYw/ReTrMFFLjvc/s400/P1100458.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-CSrOPQDqUnw/Tn2nyA2FA7I/AAAAAAAADY0/__UGU4xxN3Q/s1600/P1100460.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="341" src="http://3.bp.blogspot.com/-CSrOPQDqUnw/Tn2nyA2FA7I/AAAAAAAADY0/__UGU4xxN3Q/s400/P1100460.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-cPpVE8o5UqU/Tn2oAO5nwvI/AAAAAAAADY4/FPRCq9mGxkc/s1600/P1100461.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="287" src="http://1.bp.blogspot.com/-cPpVE8o5UqU/Tn2oAO5nwvI/AAAAAAAADY4/FPRCq9mGxkc/s400/P1100461.JPG" width="400" /></a></div>
Pinyó de 6 corones(14-16-18-20-22-24), dos plats(52-42), i bieles de 170mm, eren la normalitat en els anys 80 en bicis de sèrie. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-a1yx5BsiIPc/Tn2oKiLG5uI/AAAAAAAADY8/p8jk2e09mIM/s1600/P1100462.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="316" src="http://4.bp.blogspot.com/-a1yx5BsiIPc/Tn2oKiLG5uI/AAAAAAAADY8/p8jk2e09mIM/s400/P1100462.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-M1usZ3n5MSM/Tn2pB7j3smI/AAAAAAAADZA/NpAY620pE6M/s1600/P1100464.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="305" src="http://3.bp.blogspot.com/-M1usZ3n5MSM/Tn2pB7j3smI/AAAAAAAADZA/NpAY620pE6M/s400/P1100464.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Probablement l'últim disseny de bieles i desviador de ZEUS.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-5oUtU0y5DLw/Tn2pUQ7GY5I/AAAAAAAADZE/TmlbV3TUvwQ/s1600/P1100466.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="336" src="http://3.bp.blogspot.com/-5oUtU0y5DLw/Tn2pUQ7GY5I/AAAAAAAADZE/TmlbV3TUvwQ/s400/P1100466.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-_ln2cWVnekA/Tn2pdgaAP1I/AAAAAAAADZI/CrJbxzj0GSk/s1600/P1100468.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="352" src="http://4.bp.blogspot.com/-_ln2cWVnekA/Tn2pdgaAP1I/AAAAAAAADZI/CrJbxzj0GSk/s400/P1100468.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-SQNAvqo4itc/Tn2tDEe9rYI/AAAAAAAADaI/_7wKVjnUVuk/s1600/P1100506.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="311" src="http://1.bp.blogspot.com/-SQNAvqo4itc/Tn2tDEe9rYI/AAAAAAAADaI/_7wKVjnUVuk/s400/P1100506.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Els cargols que estrenyen el cable de fre no eren els originals de Zeus. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Brzx3Ct33Vk/Tn2qHf6ufhI/AAAAAAAADZM/EA92apIh2vE/s1600/P1100470.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="338" src="http://1.bp.blogspot.com/-Brzx3Ct33Vk/Tn2qHf6ufhI/AAAAAAAADZM/EA92apIh2vE/s400/P1100470.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-73b-lAuS1YE/Tn2r4tHkE8I/AAAAAAAADZ0/s39HCVUkj68/s1600/P1100496.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://3.bp.blogspot.com/-73b-lAuS1YE/Tn2r4tHkE8I/AAAAAAAADZ0/s39HCVUkj68/s400/P1100496.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-DS4ST5rQN0U/Tn2qVe1Sq8I/AAAAAAAADZQ/dZ2KfUJbQmg/s1600/P1100472.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="287" src="http://3.bp.blogspot.com/-DS4ST5rQN0U/Tn2qVe1Sq8I/AAAAAAAADZQ/dZ2KfUJbQmg/s400/P1100472.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La referència a l'esport triple coincideix en que al 1989 es va crear la <b>Unio Internacional de Triathló</b> (<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Uni%C3%B3n_Internacional_de_Triatl%C3%B3n">ITU</a>), també es va celebrar el primer campionat del món a Avignon. També per les dates coincideix amb l'"arribada" d'aquest esport a Espanya. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-wX63ZZcYhYo/Tn2qfnq396I/AAAAAAAADZU/dVetJycU828/s1600/P1100473.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="313" src="http://1.bp.blogspot.com/-wX63ZZcYhYo/Tn2qfnq396I/AAAAAAAADZU/dVetJycU828/s400/P1100473.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
El portabidó és de la casa <b>Triplex</b>, també les corretges eren TX (Triplex) d'origen, però aquestes vermelles de la casa <b>AGPA</b> combinen a la perfecció amb els colors de la bici.<br />
Els rastrals són de la casa <b>Solà</b>.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-B-KUV1aD1mY/Tn2qtaffMQI/AAAAAAAADZY/uZ7yrqa_lYM/s1600/P1100478.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-B-KUV1aD1mY/Tn2qtaffMQI/AAAAAAAADZY/uZ7yrqa_lYM/s400/P1100478.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-psourrePVn4/Tn2q2-DQsaI/AAAAAAAADZc/r76cWtMBtRE/s1600/P1100480.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="325" src="http://3.bp.blogspot.com/-psourrePVn4/Tn2q2-DQsaI/AAAAAAAADZc/r76cWtMBtRE/s400/P1100480.JPG" width="400" /></a></div>
<b>Columbus Aelle</b> (cromo-manganeso) als tres tubs principals. El quadre està ben construit, és sòlid i lleuger, però els acabats de la pintura es queden en un 6 sobre 10. Sembla un quadre fabricat a contrarellotge, tot al contrari del que convé a un bon quadre de bicicleta. Altrament la dècada impressionant de Bicicross, Californes, Boleros... fabricades a casa els Beistegui, fa pensar que feien bicis com xurros i els treballadors probablement duien un ritme d'stress fruit del produir-produir-produir... No és el millor marc de treball per una tope de sèrie del catàleg de carretera.<br />
Ara bé, al 1991 a BH fabricaven una Super BH amb columbus SLX, racors Cinelli, i Suntour Superbe Pro! la bici de competrició de Lale Cubino y l'equip AMAYA però també en venta per el públic en general. Això fa pensar que quan volien a <b>BH</b> treballaven al 10 sobre 10.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-dStv-V54Q3s/Tn2rD23zLDI/AAAAAAAADZg/EhG9Pp2dah4/s1600/P1100481.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="302" src="http://4.bp.blogspot.com/-dStv-V54Q3s/Tn2rD23zLDI/AAAAAAAADZg/EhG9Pp2dah4/s400/P1100481.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-HwYp98jZdag/Tn2rRTBp5xI/AAAAAAAADZk/FZAScMNvwjY/s1600/P1100484.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="315" src="http://4.bp.blogspot.com/-HwYp98jZdag/Tn2rRTBp5xI/AAAAAAAADZk/FZAScMNvwjY/s400/P1100484.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-7CjagrbSWk8/Tn2rasaLYJI/AAAAAAAADZo/bJqAr1OWDXk/s1600/P1100488.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="305" src="http://4.bp.blogspot.com/-7CjagrbSWk8/Tn2rasaLYJI/AAAAAAAADZo/bJqAr1OWDXk/s400/P1100488.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-FxTrW6Uh9o0/Tn2rj2RLRCI/AAAAAAAADZs/Pm2pBw1eoSE/s1600/P1100492.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-FxTrW6Uh9o0/Tn2rj2RLRCI/AAAAAAAADZs/Pm2pBw1eoSE/s400/P1100492.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Dftb93_8__E/Tn2s4m25_dI/AAAAAAAADaE/k1zM4ldXnhQ/s1600/P1100505.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-Dftb93_8__E/Tn2s4m25_dI/AAAAAAAADaE/k1zM4ldXnhQ/s400/P1100505.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-k0S8I5K2FHE/Tn2sDpR2UhI/AAAAAAAADZ4/OXU-R2Q4bGo/s1600/P1100497.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="343" src="http://3.bp.blogspot.com/-k0S8I5K2FHE/Tn2sDpR2UhI/AAAAAAAADZ4/OXU-R2Q4bGo/s400/P1100497.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<u>Fitxa tècnica:</u><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>BH Triathlon</b>, <b>Columbus AELLE</b> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Seattube 54 cms ctc</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Top tube 55 cms ctc</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Headset <b>ZEUS </b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Bottom bracket <b>ZEUS</b> (french thread)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Stem alloy 100mm</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Handlebars <b>BH</b> 40 cms ctc</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>GES</b> bar tape (new)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Seatpost <b>ZEUS Supercronos</b> 26,4 mm.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Saddle <b>GUILLA MASTER </b>by <b>INTAUTO</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Brake levers <b>ZEUS</b> (Shimano hoods, new but dry, but useable) </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Shift levers <b>ZEUS Supercronos</b><b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Hubs <b>ZEUS New Racer</b> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Rims <b>AKRONT</b> alloy 50th aniversary 36holes</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Tires <b>Michelin ELAN</b> 700 x 23c (original tires, dry in some parts but useable, here for collectible reasons)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Crankset <b>ZEUS Supercronos</b> 170mm 52 /42</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Freewheel <b>REGINA BX</b> 6s. (14-16-18-20-22-24)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Pedals<b> ZEUS</b> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Toe clips <b>SOLÀ</b> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Toe straps <b>AGPA</b> (nos and red!)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Chain <b>IRIS</b> (new)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Front derailleur <b>ZEUS Supercronos</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Rear derailleur <b>ZEUS New Racer</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Bottle cage<b> TRIPLEX </b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
All<b> "Made in Spain" </b>except freewheel and brake hoods (and columbus tubes! of course)<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Total weight: 10,630 Kg. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-H0H7EqYxntM/Tn2sVgL3S9I/AAAAAAAADZ8/mLYfIszQvjc/s1600/P1100504.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="316" src="http://3.bp.blogspot.com/-H0H7EqYxntM/Tn2sVgL3S9I/AAAAAAAADZ8/mLYfIszQvjc/s400/P1100504.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<u>24 d'octubre 2011:</u> Al nº48 de la revista<i><b> La Bici</b></i>, juny 1986, hi surt una noticia sobre la BH Triathlon, així doncs, és anterior a 1989! <a href="http://bicinova2.blogspot.com/2011/10/bh.html"><u>veure aquí</u></a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-9250468652530748492011-09-23T07:52:00.001+00:002011-09-23T07:54:00.075+00:00*** retocs de pintura<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
El racor de la caixa de pedalier de la <a href="http://bicinova.blogspot.com/2011/09/look-kg-233-steel.html">LOOK KG 233</a> feia mala cara...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-hMoOtPxfZ2A/Tnwvvklb1MI/AAAAAAAADYI/zjW_9af6ZdA/s1600/P1100194.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="322" src="http://4.bp.blogspot.com/-hMoOtPxfZ2A/Tnwvvklb1MI/AAAAAAAADYI/zjW_9af6ZdA/s400/P1100194.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-7C8qydWEpYc/Tnwv23k7pKI/AAAAAAAADYM/NHYMzykd31Y/s1600/P1100193.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="327" src="http://1.bp.blogspot.com/-7C8qydWEpYc/Tnwv23k7pKI/AAAAAAAADYM/NHYMzykd31Y/s400/P1100193.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
És dificil aconseguir el mateix color de pintura per retocar els petits pelats dels quadres, i gairebé no ho faig mai. Amb una bona neteja i aplicant cera de carroceries, els pelats són inofensius, i si algun òxid es desperta n'hi ha prou passant un drap amb oli lubricant tipus "6 en 1".</div>
<div style="text-align: left;">
Ara bé, a vegades la zona sense pintura és prou gran i té mal aspecte, llavors és bo ficar-hi mà:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Primer cal fer saltar les crostes de pintura poc adherida i fregar la superficie amb les eines que ens vagin millor (paper de vidre, llimes, rasquetes...). Objectiu: eliminar òxid i allisar la superficie.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-CDzc3qQ5iN0/TnwwBb8jWgI/AAAAAAAADYQ/ar0B9lsjrHQ/s1600/P1100196.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="http://1.bp.blogspot.com/-CDzc3qQ5iN0/TnwwBb8jWgI/AAAAAAAADYQ/ar0B9lsjrHQ/s400/P1100196.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ls7WPsryqhg/TnwwQFRbwJI/AAAAAAAADYU/6V2cjxrOMgs/s1600/P1100197.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="340" src="http://4.bp.blogspot.com/-ls7WPsryqhg/TnwwQFRbwJI/AAAAAAAADYU/6V2cjxrOMgs/s400/P1100197.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Despres netejem amb un drap i disolvent, just abans de pintar amb imprimació. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-5d_HAIH_p-0/TnwwXpMC0KI/AAAAAAAADYY/fF3eXgAMj1s/s1600/P1100198.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="306" src="http://4.bp.blogspot.com/-5d_HAIH_p-0/TnwwXpMC0KI/AAAAAAAADYY/fF3eXgAMj1s/s400/P1100198.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-lX5nQez4_mo/Tnwwf2tkIQI/AAAAAAAADYc/zkpdnHCzxBc/s1600/P1100199.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-lX5nQez4_mo/Tnwwf2tkIQI/AAAAAAAADYc/zkpdnHCzxBc/s400/P1100199.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Quan la imprimació s'ha assecat bé, freguem amb "paper de vidre a l'aigua" i ja podem pintar amb el color final.</div>
<div style="text-align: left;">
Aquesta vegada vaig tenir sort de dos pots d'esprai "gairebé buits" de color blau, el primer era d'un to massa fosc una vegada pintat i vaig acabar d'obrir el segon que s'aproximava bastant al color del quadre.</div>
<div style="text-align: left;">
Com amb la imprimació, pintant també amb pinzell. </div>
<div style="text-align: left;">
(Atenció! només podem obrir una ampolla d'esprai quan ja no queda gas!! primer cal acabar la pintura espraiant dins un recipient on poder sucar el pinzell. </div>
<div style="text-align: left;">
Passa que vaig haver "d'apurar" el material...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-rVvhULZKZ7c/Tnw22VBU5xI/AAAAAAAADYo/-8qHAXQrLIg/s1600/P1100200.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="342" src="http://4.bp.blogspot.com/-rVvhULZKZ7c/Tnw22VBU5xI/AAAAAAAADYo/-8qHAXQrLIg/s400/P1100200.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
El resultat final no és perfecte però l'operació queda bastant dissimulada, i el més important: que la zona està protegida per molts anys. Salut!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-gNWbRX1aneY/TnwwtQdRNbI/AAAAAAAADYg/I-ibNMXKSNk/s1600/P1100201.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="351" src="http://1.bp.blogspot.com/-gNWbRX1aneY/TnwwtQdRNbI/AAAAAAAADYg/I-ibNMXKSNk/s400/P1100201.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-bSfbXIS4k0g/TnwxCUNWsCI/AAAAAAAADYk/zr5dqftSbzg/s1600/P1100202.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="328" src="http://4.bp.blogspot.com/-bSfbXIS4k0g/TnwxCUNWsCI/AAAAAAAADYk/zr5dqftSbzg/s400/P1100202.JPG" width="400" /></a></div>ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-83885663248364439492011-09-21T08:43:00.004+00:002011-10-14T13:24:57.512+00:00- LOOK KG 233 (steel frame)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-0enaUz5MY0k/TnkHj2gKvCI/AAAAAAAADXw/IOdLAT8k3M8/s1600/P1100397.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="http://3.bp.blogspot.com/-0enaUz5MY0k/TnkHj2gKvCI/AAAAAAAADXw/IOdLAT8k3M8/s400/P1100397.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
A finals dels anys 90 la casa<b> <a href="http://www.lookcycle.com/fr/all/look-cycle/histoire.html">LOOK</a> </b>va fabricar alguns quadres en acer: <b>KG292</b> (1.6 kg), <b>KG253</b> (2.1 kg), <b>KG243</b> (2.45 kg) i el <b>KG233</b> (2.6 kg) utilitzant diferents tubs de la casa Columbus (el pes correspon als tubs)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>Look</b> també havia fet 500 unitats d'un model en acer al 1985, amb tubs Reynolds 753, una mítica serie en honor a B. Hinault.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Les altres bicicletes de <b>Look</b> són totes de carbono. Així que aquestes d'acer seràn sempre més unes <b>Look</b> rares. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
El quadre d'aquesta bici és el <b>KG 233</b>, el petit de la casa, amb tubs <b>Columbus Gara</b>, i que equipava el grup <b>Campagnolo Avanti</b>, també el petit de la casa entre 1995 i 1998. Sembla que aquesta era la <b>Look</b> més econòmica del mercat. Als tirants hi figura la paraula <b>Lanzalotta</b>, imagino que era el
nom comercial de la bici. Els gràfics de la bici són aerografiats, amb l'estètica concreta d'aquell periode, i les tres franges horitzontals al tub del seient. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La restauració va ser més difícil i entretinguda del que semblava. Vaig haver de substituir bieles, canvis, cadena i també l'eix de pedalier que estava torçat, també el seient i la tija. A part de repintar el racord de la caixa de pedalier i la neteja complicada degut a la capa de grassa negra que hi havia per tot arreu.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
A la fi ha quedat prou bé, i tot i ser de gama baixa, és una bona bici, i segueix essent una <b>Look</b> equipada amb <b>Campagnolo</b>. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Fj3SEaz8HcA/Tnj_6Br43PI/AAAAAAAADWk/bI1k6qFsuog/s1600/P1100371.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="http://3.bp.blogspot.com/-Fj3SEaz8HcA/Tnj_6Br43PI/AAAAAAAADWk/bI1k6qFsuog/s400/P1100371.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-DhLapa7Zy1M/TnkAYWaHfDI/AAAAAAAADWo/7Zeu3I-7URE/s1600/P1100372.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://1.bp.blogspot.com/-DhLapa7Zy1M/TnkAYWaHfDI/AAAAAAAADWo/7Zeu3I-7URE/s400/P1100372.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-6za_NWmU2oA/TnkBE1EL_SI/AAAAAAAADWs/muXFQQPc0LA/s1600/P1100374.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="318" src="http://2.bp.blogspot.com/-6za_NWmU2oA/TnkBE1EL_SI/AAAAAAAADWs/muXFQQPc0LA/s400/P1100374.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qBiPx5_1rVQ/TnkBfmZ4guI/AAAAAAAADWw/su2ovoN1j7A/s1600/P1100375.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="308" src="http://1.bp.blogspot.com/-qBiPx5_1rVQ/TnkBfmZ4guI/AAAAAAAADWw/su2ovoN1j7A/s400/P1100375.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-EzaLsnHeJLg/TnkB95MWH6I/AAAAAAAADW0/2_tSFhDbv4I/s1600/P1100376.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="313" src="http://4.bp.blogspot.com/-EzaLsnHeJLg/TnkB95MWH6I/AAAAAAAADW0/2_tSFhDbv4I/s400/P1100376.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-nscQH_CO4zc/TnkCRae79KI/AAAAAAAADW4/esacXx7rOlc/s1600/P1100377.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="396" src="http://2.bp.blogspot.com/-nscQH_CO4zc/TnkCRae79KI/AAAAAAAADW4/esacXx7rOlc/s400/P1100377.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-N5tUSC4gLXk/TnkDAKhvMEI/AAAAAAAADW8/I7MyNkKeOTQ/s1600/P1100378.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="302" src="http://3.bp.blogspot.com/-N5tUSC4gLXk/TnkDAKhvMEI/AAAAAAAADW8/I7MyNkKeOTQ/s400/P1100378.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-pR1w50jczhs/TnkDWhXOrkI/AAAAAAAADXA/c2S6W1ladAM/s1600/P1100379.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="323" src="http://1.bp.blogspot.com/-pR1w50jczhs/TnkDWhXOrkI/AAAAAAAADXA/c2S6W1ladAM/s400/P1100379.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-MIX25db92cc/TnkDouCDFPI/AAAAAAAADXE/CP0Y-_ZRnY4/s1600/P1100380.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="310" src="http://1.bp.blogspot.com/-MIX25db92cc/TnkDouCDFPI/AAAAAAAADXE/CP0Y-_ZRnY4/s400/P1100380.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Op4MJ9pwDAc/TnkD2xyIHYI/AAAAAAAADXI/Km6xrejwW0U/s1600/P1100381.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="293" src="http://3.bp.blogspot.com/-Op4MJ9pwDAc/TnkD2xyIHYI/AAAAAAAADXI/Km6xrejwW0U/s400/P1100381.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ACrXfPs4Hb4/TnkEzBp1pKI/AAAAAAAADXM/PNmviEtEDdo/s1600/P1100382.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="306" src="http://4.bp.blogspot.com/-ACrXfPs4Hb4/TnkEzBp1pKI/AAAAAAAADXM/PNmviEtEDdo/s400/P1100382.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-z5g4jGX4eus/TnkFlLXMCnI/AAAAAAAADXQ/xPZkl_oSmmw/s1600/P1100383.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="283" src="http://2.bp.blogspot.com/-z5g4jGX4eus/TnkFlLXMCnI/AAAAAAAADXQ/xPZkl_oSmmw/s400/P1100383.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-VuSrVZsywtM/TnkF1htgNYI/AAAAAAAADXU/A3jUqC8m2ww/s1600/P1100384.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="273" src="http://1.bp.blogspot.com/-VuSrVZsywtM/TnkF1htgNYI/AAAAAAAADXU/A3jUqC8m2ww/s400/P1100384.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-tl3zW1fwsas/TnkGB89utII/AAAAAAAADXY/zpkCrSEjEMM/s1600/P1100386.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="315" src="http://3.bp.blogspot.com/-tl3zW1fwsas/TnkGB89utII/AAAAAAAADXY/zpkCrSEjEMM/s400/P1100386.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-GxGDCUid8yI/TnkGQUYXroI/AAAAAAAADXc/Vlt_pC2XaxI/s1600/P1100387.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="306" src="http://1.bp.blogspot.com/-GxGDCUid8yI/TnkGQUYXroI/AAAAAAAADXc/Vlt_pC2XaxI/s400/P1100387.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-M-7rzIx-Ay4/TnkGc-U-n9I/AAAAAAAADXg/f0o9_H2Xo34/s1600/P1100388.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="301" src="http://3.bp.blogspot.com/-M-7rzIx-Ay4/TnkGc-U-n9I/AAAAAAAADXg/f0o9_H2Xo34/s400/P1100388.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/--VUIhp_Q6Ys/TnkGqgjNMkI/AAAAAAAADXk/6dXdfVv2EXU/s1600/P1100389.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="330" src="http://2.bp.blogspot.com/--VUIhp_Q6Ys/TnkGqgjNMkI/AAAAAAAADXk/6dXdfVv2EXU/s400/P1100389.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-GhqJ5TxXuI0/TnkG9SnX6wI/AAAAAAAADXo/C1w1gjrKVn0/s1600/P1100390.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="310" src="http://4.bp.blogspot.com/-GhqJ5TxXuI0/TnkG9SnX6wI/AAAAAAAADXo/C1w1gjrKVn0/s400/P1100390.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nL__thyDj2U/TnkHRW1gWyI/AAAAAAAADXs/8OAOq6PgNX8/s1600/P1100393.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="393" src="http://3.bp.blogspot.com/-nL__thyDj2U/TnkHRW1gWyI/AAAAAAAADXs/8OAOq6PgNX8/s400/P1100393.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-VcDkuli7ijE/TnkH_FQF4kI/AAAAAAAADX4/YuiUbAfnQzI/s1600/P1100403.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="325" src="http://3.bp.blogspot.com/-VcDkuli7ijE/TnkH_FQF4kI/AAAAAAAADX4/YuiUbAfnQzI/s400/P1100403.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-4Hltg_ZlCeQ/TnkIpFqLNQI/AAAAAAAADYE/7Ncdrg3QFa4/s1600/P1100407.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="295" src="http://4.bp.blogspot.com/-4Hltg_ZlCeQ/TnkIpFqLNQI/AAAAAAAADYE/7Ncdrg3QFa4/s400/P1100407.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-e9_rAZJi0EU/TnkIfbSPZsI/AAAAAAAADYA/kvAmNsB6bHs/s1600/P1100406.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="305" src="http://3.bp.blogspot.com/-e9_rAZJi0EU/TnkIfbSPZsI/AAAAAAAADYA/kvAmNsB6bHs/s400/P1100406.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-g3KzZR5NvvM/TnkISzLo4aI/AAAAAAAADX8/nYDE2e-mslw/s1600/P1100404.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="333" src="http://3.bp.blogspot.com/-g3KzZR5NvvM/TnkISzLo4aI/AAAAAAAADX8/nYDE2e-mslw/s400/P1100404.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<u>Fitxa tècnica:</u></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>Look KG233</b> <b>Columbus Gara</b> (quadre: 2190 gr., forquilla: 690 gr.)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Seattube 54 cms ctc</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Top tube 55,5 cms ctc</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Headset <b>Miche </b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Bottom bracket <b>Shimano</b> (english thread)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Stem cromed steel 120mm</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Handlebars <b>3ttt Forma SL</b> 40 cms ctc</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>FSA</b> bar tape.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Seatpost <b>3ttt</b> 26,8 mm.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Saddle <b>Selle Italia XO</b> (new)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Brake/Shiffters levers <b>Campagnolo Avanti </b> 8s.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Brakes <b>Campagnolo Avanti</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Hubs <b>Campagnolo Avanti</b> (rear skewer is Tacx) </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Rims <b>Mavic CXP11</b> 36holes</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Tires <b>Michelin Orium</b> 700 x 23c</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Crankset <b>Campagnolo Centaur</b> 175mm 53 / 39</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Cassete <b>Campagnolo</b> 8s (13-14-15-16-18-20-23-26)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Pedals<b> Look</b> ( cales Delta)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Chain <b>Sunrace</b> (new)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Front derailleur <b>Campagnolo</b> (...)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Rear derailleur <b>Campagnolo Mirage</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<u>Total weight: 10,73 Kg.</u></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La bici és bona per pràctica del ciclisme esportiu, per algú de 1,70 / 1,75 i acostumat a bieles de 175mm, una mica més llargues que les habituals de 170.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
El 39 x 26 permet enfrontar qualsevol pujada (exceptuant Angliru's i parets similars)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La resta està llesta per fer servir, només li cal manxa i un bidó</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
14 d'octubre: per ebay a 300 euros no s'ha venut, així que la desmuntaré i vendré el quadre i algunes peces.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-V3gHbPg04io/TnkHyGsXMmI/AAAAAAAADX0/BkuHUxGmG5I/s1600/P1100400.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="345" src="http://3.bp.blogspot.com/-V3gHbPg04io/TnkHyGsXMmI/AAAAAAAADX0/BkuHUxGmG5I/s400/P1100400.JPG" width="400" /></a></div>ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-82714093460448545882011-09-16T11:32:00.001+00:002011-09-16T11:39:58.041+00:00Poster de peces BH<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Volia compartir aquesta relíquia gràfica, obsequi de Jose (vegañan). </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
En tamany Din A3, per això està escanejat en dues parts.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-E5-FEPtGQwE/TnMKzW3FgSI/AAAAAAAADWc/14gcZvVgTLA/s1600/poster+peces+bh+001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="285" src="http://1.bp.blogspot.com/-E5-FEPtGQwE/TnMKzW3FgSI/AAAAAAAADWc/14gcZvVgTLA/s400/poster+peces+bh+001.jpg" width="400" /></a> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-QmriOGGDJdM/TnMsxjWFy0I/AAAAAAAADWg/iCpoZxVpXcY/s1600/poster+peces+bh+002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="283" src="http://4.bp.blogspot.com/-QmriOGGDJdM/TnMsxjWFy0I/AAAAAAAADWg/iCpoZxVpXcY/s400/poster+peces+bh+002.jpg" width="400" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
És una incògnita l'any del póster. Tan podria ser dels 40's com dels 60's?</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
També seria bo descobrir quin tipus de rosques es feien servir després de la guerra civil.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Moltes gràcies José!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span id="goog_37001107"></span><span id="goog_37001108"></span>ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-8718391523372177542011-09-12T14:30:00.000+00:002011-09-12T14:30:13.805+00:00*** netejar cadena<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
La cadena convé substituir-la cada 2000 o 3000 kms, si practiquem ciclisme o fem servir molt la bicicleta , els cambis de marxa i la suavitat de funcionament milloren espectacularment amb una cadena nova.<br />
<br />
Per saber si una cadena encara serveix podem observar-ho a la mateixa bici sense desmuntar res: amb la mà esquerra ajuntem una mica els dos caps de darrera i amb l'altra mà estirem endavant la cadena en un punt qualsevol de davant. Com més desgast més separació hi haurà.<br />
En aquesta foto la cadena està <span style="font-size: large;"><u><b><span style="font-size: small;">molt</span></b></u> </span>desgastada, s'ha anat estirant amb l'ús i ja no serveix per bicicleta. Una cadena desgastada es menja ràpidament les dents dels plats i corones del pinyó, i rodetes del cambi.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-cXfqZ2xsh7M/Tm37ZsNaqXI/AAAAAAAADWU/MUy4IbM9yu8/s1600/P1100217.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-cXfqZ2xsh7M/Tm37ZsNaqXI/AAAAAAAADWU/MUy4IbM9yu8/s400/P1100217.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ara bé, a vegades les cadenes estan brutes o oxidades, però no estirades, no desgastades. </div>
<div style="text-align: left;">
A vegades hi ha cadenes que volem restaurar, o bé perquè són d'una marca poc usual, o que ja no en fabrica de noves... potser és la cadena original de fàbrica de la bici, o tenim un esperit d'aprofitar el què es pugui abans que llençar res...</div>
<div style="text-align: left;">
Una cadena nova val uns 15 euros de mitjana i potser molts pensareu que no val la pena embrutar-se les mans per recuperar-ne una de vella...però jo sovint ho faig i ara us explico com:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Primer cal treure la cadena, desmuntar-la amb un "tronxa-cadenas" per qualsevol punt. Per això podeu revisar el post <a href="http://bicinova.blogspot.com/2010/06/transformar-fixie.html">"transformar a fixie"</a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Normalment hi ha dos tipus de bruticia: </div>
<div style="text-align: left;">
<u><b>A:</b> grassa vella, fresca o seca, oli 6 en 1 negre...</u> de bicicletes que es fan servir...</div>
<div style="text-align: left;">
<u><b>B:</b> òxid, pols, sequetat...</u> de bicicletes abandonades de fa molt temps...<u><br /></u></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
En aquesta foto veiem els dos tipus i ara els restaurarem, cadascun a la seva manera.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Pi5QRaGPw2o/Tm3cwrvi2JI/AAAAAAAADVk/4fTlQiv5I9Y/s1600/P1090781.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="285" src="http://2.bp.blogspot.com/-Pi5QRaGPw2o/Tm3cwrvi2JI/AAAAAAAADVk/4fTlQiv5I9Y/s400/P1090781.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b><u>A: grassa antiga o moderna, bruticia habitual:</u></b> es poden netejar amb un raspall de dents o pinzell dur i gasolina o gasoil.<br />La gasolina resseca més, en canvi el gasoil deixa més residu oliós. Com que al final torno a engrassar la cadena jo prefereixo la gasolina, que també té més potència disolvent.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-sIgltZkZo1g/Tm3gATUXO8I/AAAAAAAADVo/4dkMYHkDJF0/s1600/P1090784.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="328" src="http://2.bp.blogspot.com/-sIgltZkZo1g/Tm3gATUXO8I/AAAAAAAADVo/4dkMYHkDJF0/s400/P1090784.JPG" width="400" /></a></div>
Cal passar per les 4 cares de la cadena.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-dnsk-Zj0hGc/Tm3glWDTH-I/AAAAAAAADVs/-2Lcf1ChQBs/s1600/P1090785.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="305" src="http://2.bp.blogspot.com/-dnsk-Zj0hGc/Tm3glWDTH-I/AAAAAAAADVs/-2Lcf1ChQBs/s400/P1090785.JPG" width="400" /></a></div>
Després assecar-la bé.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-D2MjMeBDg0Q/Tm3i2TW5g9I/AAAAAAAADVw/rzWb1NY06nc/s1600/P1090786.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="318" src="http://3.bp.blogspot.com/-D2MjMeBDg0Q/Tm3i2TW5g9I/AAAAAAAADVw/rzWb1NY06nc/s400/P1090786.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Resulta molt útil fer servir un <i>chainring</i> vell com a suport per la neteja.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nxU3KqzvmJM/Tm3pzyWn9kI/AAAAAAAADV0/rX2adiepOwo/s1600/P1090787.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="308" src="http://3.bp.blogspot.com/-nxU3KqzvmJM/Tm3pzyWn9kI/AAAAAAAADV0/rX2adiepOwo/s400/P1090787.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Al final la cadena queda bastant neta i podem descobrir qui la va fabricar... <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-6yFXaXns5tI/Tm3p6re7bOI/AAAAAAAADV4/nXWHHtMLREM/s1600/P1090788.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-6yFXaXns5tI/Tm3p6re7bOI/AAAAAAAADV4/nXWHHtMLREM/s400/P1090788.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Una possibilitat en cadenes molt brutes és ficar-les en un pot tancat
amb gasolina un dia o més, així la bruticia s'estova i la neteja manual
resulta més ràpida. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b><u>B: cadenes resseques amb òxid, pols... </u></b> </div>
<div style="text-align: left;">
Sempre i quan l'òxid no hagi "soldat"(clavat, fixat) la cadena en cap punt, ja que aquesta ha de tenir flexibilitat arreu. </div>
<div style="text-align: left;">
Hi ha una manera de desoxidar peces amb aigua i salfumant (però cal anar amb compte amb la proporció de salfumant i el temps de bany ja que si ens passem es pot esquerdar la cadena. És una cosa que no tinc per mà i haig de practicar més, per això encara no puc aconsellar-lo.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
El sistema que faig servir <u>tampoc l'aconsello ja que és perillós</u>. És amb el taladre i el raspall metàlic.</div>
<div style="text-align: left;">
Hi ha el perill que la cadena sen's escapi i s'emboliqui al taladre. No m'ha passat mai però podria passar. Per això<u> cal tota la concentració en el què es fa</u>, aguantar bé la cadena amb uns 5 cms de marge per cada banda, i vigilar els dos caps que penjen i que, com pèndols, no s'estàn mai quiets. </div>
<div style="text-align: left;">
No despistar-se ni un moment.</div>
<div style="text-align: left;">
El taladre ha d'estar perfectament fixat en un cargol de banc o suport especial.</div>
<div style="text-align: left;">
Cal fer servir ulleres i estar sempre a punt per deixar-ho tot i aparta-se en un instant.</div>
<div style="text-align: left;">
La tècnica és anar fent correr la cadena lateralment, com qui resa el rosari, deixant que el raspall faci la feina.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-tYnIm3zccIA/Tm3s-Jes7YI/AAAAAAAADWE/-XFd6BV2F0A/s1600/P1090792.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="317" src="http://1.bp.blogspot.com/-tYnIm3zccIA/Tm3s-Jes7YI/AAAAAAAADWE/-XFd6BV2F0A/s400/P1090792.JPG" width="400" /></a></div>
Sempre començo per tot un lateral, després per l'altre. Aquí veiem la diferència.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-i53QVnPpBpc/Tm3tGxFTveI/AAAAAAAADWI/7V97K9dBWEE/s1600/P1090793.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="315" src="http://3.bp.blogspot.com/-i53QVnPpBpc/Tm3tGxFTveI/AAAAAAAADWI/7V97K9dBWEE/s400/P1090793.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Després, per netejar el sobre, el sota i una mica a l'interior, faig passar la cadena paralelament al disc, primer tota la cara superior i finalment tota la cara inferior. Aquesta fase és la més perillosa. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-JV8J50ieio0/Tm3tQFiyjcI/AAAAAAAADWM/c-kZY8yAdUc/s1600/P1090794.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="317" src="http://2.bp.blogspot.com/-JV8J50ieio0/Tm3tQFiyjcI/AAAAAAAADWM/c-kZY8yAdUc/s400/P1090794.JPG" width="400" /></a></div>
Després encara faig servir una mica la gasolina per acabar de netejar els racons. El cambi és espectacular.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZbOwa3Y434c/Tm3tXsnhotI/AAAAAAAADWQ/BHb83SWcbVU/s1600/P1090830.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZbOwa3Y434c/Tm3tXsnhotI/AAAAAAAADWQ/BHb83SWcbVU/s400/P1090830.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Abans de tornar a muntar la cadena és imprescindible reengrassar-la. Va molt bé aquesta grassa en spray especial per cadenes de moto, és una grassa bastant espessa i es fica per tot arreu. Cal aplicar-la generosament, esperar uns segons que passi l'efervescència i després netejar una mica l'excés dels laterals amb un drap. Tot seguit ja la podem muntar a la bici. </div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-isl8Q_o7m3c/Tm3qBGj172I/AAAAAAAADV8/a01n-AODkWw/s1600/P1090790.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="311" src="http://3.bp.blogspot.com/-isl8Q_o7m3c/Tm3qBGj172I/AAAAAAAADV8/a01n-AODkWw/s400/P1090790.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-p7aFyD56t3A/Tm3rOjMy5GI/AAAAAAAADWA/4VLqXi3iaj0/s1600/P1090791.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="316" src="http://2.bp.blogspot.com/-p7aFyD56t3A/Tm3rOjMy5GI/AAAAAAAADWA/4VLqXi3iaj0/s400/P1090791.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
També en botigues especialitzades podem trobar olis especial per
cadenes, per l'engrassament normal, sense treure la cadena de la bici. Hi ha molta oferta i camp extens per explorar. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
PD1: no recomano fer servir olis lleugers o lubricants tipus <i>"6 en 1"</i> per engrassar cadenes, ja que són olis que el què fan és dissoldre la grassa de la cadena, i tot seguit tot queda brut i de color negre, mans, plats, pinyons... Aquest olis lubricants van bé per desincrustar òxid, afluixar cargols, per protecció de les rascades del quadre, etc. però no per cadenes.<br />
PD2: quan netejem la cadena és important netejar també els plats, pinyons i cambis, sobretot les rodetes.<br />
PD3: una cadena nova funcionarà sempre millor que una cadena restaurada. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-19120587559764833942011-09-07T08:40:00.001+00:002013-07-03T22:28:24.218+00:00- Project NTH from Bianchi<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-N7lsn8Aobqw/TmcPLHnsIlI/AAAAAAAADUA/WUkV3x4QL9I/s1600/P1100160.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-N7lsn8Aobqw/TmcPLHnsIlI/AAAAAAAADUA/WUkV3x4QL9I/s400/P1100160.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
(<i><b>NTH</b></i> és l'abreviació d'<i><b>enèssim</b></i>)<br />
Al 1990, <b>Bianchi USA</b> va registrar la marca <a href="http://www.trademarkia.com/nth-power-system-74054842.html">NTH Power System</a>, en un projecte enfocat a: <i>bicycle lamps and directional indicators, bicycles
and structural parts thereof; bicycle anti-theft alarms, saddles,
saddle covers, fenders, mirrors, luggage carriers, saddle bags, bells,
pumps and grips...</i><br />
Al 1993 sembla que el projecte es va abandonar. <br />
<br />
Al 1991 Bianchi presenta la que sembla ser primera NTH, tope
de gama, quadre Sakae Litage d’alumini
(que també utilitzaven altres marques com BH), amb shimano XT, però per damunt de 13 kg de pes!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-MIosBxrZdUE/Tmce3yDDtbI/AAAAAAAADVM/MimxDcSpyK4/s1600/bianchi+93.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="109" src="http://1.bp.blogspot.com/-MIosBxrZdUE/Tmce3yDDtbI/AAAAAAAADVM/MimxDcSpyK4/s200/bianchi+93.jpg" width="200" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-_3fqfhCbfQc/Tmcf296eG-I/AAAAAAAADVU/WoqyGPshF3A/s1600/bicisport+46+feb.1993.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/-_3fqfhCbfQc/Tmcf296eG-I/AAAAAAAADVU/WoqyGPshF3A/s200/bicisport+46+feb.1993.jpg" width="144" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Al saló d'Anaheim i de Colonia de la tardor de 1992 Bianchi presenta una suspensió total, la NTH 120 FS, especial per descen, les calques NTH són del mateix estil. </div>
<div class="MsoNormal">
Aquí una pàgina de la revista <b>Bicisport</b> (desembre 1992) per una votació a la millor bici de l'any 1993, en petit s'hi veu una <b>Bianchi NTH 103</b>...i també un llistat de preus en pessetes d'un <b>Solo Bici</b> de novembre 1992 (166,386 pessetes = 1 €)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ta5q_luD1xw/TmcfnZuVeHI/AAAAAAAADVQ/aRK08kTsaY0/s1600/bici+a%25C3%25B1o+1993+bicisport+44+des1992.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/-ta5q_luD1xw/TmcfnZuVeHI/AAAAAAAADVQ/aRK08kTsaY0/s200/bici+a%25C3%25B1o+1993+bicisport+44+des1992.jpg" width="154" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-9IdBVsvlrHo/TmchbGs3p_I/AAAAAAAADVY/1GgsU8aLhjQ/s1600/P1100192.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://4.bp.blogspot.com/-9IdBVsvlrHo/TmchbGs3p_I/AAAAAAAADVY/1GgsU8aLhjQ/s200/P1100192.JPG" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
És tot el què he trobat per ara de NTH & Bianchi. I per tot plegat dedueixo que aquesta bici és de 1992 o 1993. En un catàleg Bicisport de1994 ja no figura cap NTH.</div>
<div class="MsoNormal">
La bici la vaig comprar aquest agost en una subasta a ebay que es va quedar a 150 euros, si bé només hi havia una foto i poques explicacions, i això no ajuda a que la subastes s'enfilin... com que l'aniria a recollir personalment vaig provar-ho, i amb bona sort!</div>
<div class="MsoNormal">
El seu propietari havia competit uns anys amb ella, havia comprat el quadre d'importació i montat els components a part, fent servir suspensió a davant. De l'XTR quedaven les bieles, direcció, i els carrets de l'altre joc de rodes que em va regalar, la resta era XT amb pinyó de 7 corones, una potència ITM de titani, el Flite Transalp... del millor de l'època. Vaig substituir els neumàtics per un joc antic de Michelin Wildgripper Lite S, uns punys Tioga nous, i unes fundes retro de cablejat molt lleugeres, d'alumini. També una tija Selcof 26,8mm i no com la que portava de 27,0 i que va costar de treure.<br />
Les rodes són també bones i lleugeres, llantes Mavic M231, per 32 radis de doble espessor, els carrets XT. <br />
També els pedals uns Sakae de l'època.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-qeonabs4tVY/TmcnNLKDrHI/AAAAAAAADVg/cNysee9rvAE/s1600/P1090970.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="236" src="http://4.bp.blogspot.com/-qeonabs4tVY/TmcnNLKDrHI/AAAAAAAADVg/cNysee9rvAE/s320/P1090970.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-6G8Euu2A1ok/TmcnGAv2oAI/AAAAAAAADVc/nx8WUWUDoh0/s1600/P1090966.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="http://2.bp.blogspot.com/-6G8Euu2A1ok/TmcnGAv2oAI/AAAAAAAADVc/nx8WUWUDoh0/s320/P1090966.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La bici tenia molta tralla però finalment l'he pogut restaurar, i simplificar, per una vida més tranquila lluny de la competició.Aquesta era de les bones d'acer. El titani, l'alumini estaven de moda, i les suspensions... </div>
<div class="MsoNormal">
El quadre és fet amb tuberia <a href="http://www.equusbicycle.com/bike/columbus/Columbus-tubes.jpg">Columbus MAX</a>, d'acer Nivacrom, amb els tubs orientats elípticament per reforçar per la forma i no per el pes. També existeix la sèrie MAX OR, especial per mountain bike, però aquest quadre és fet amb els MAX! pensats més per carretera. El fet de que la bici hagi funcionat a tope en competició i els cops i rascades que hi ha arreu i els components tant "utilitzats" són la millor garantia que el quadre resisteix bé tot i el seu reduit pes i parets super primes de fins a 0,5mm! </div>
<div class="MsoNormal">
<br />
Quadre + 2 cassoletes direcció XTR + Caixa pedalier Shimano BB UN90: 2390 gr.</div>
<div class="MsoNormal">
Forquilla + anell de direcció XTR: 730 gr.</div>
<div class="MsoNormal">
La bici sencera tal com està a les fotos pesa 10,700 kg.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-7-JGhbzDrN0/TmcPPj5OhyI/AAAAAAAADUE/N8zrp6OuEAE/s1600/P1100161.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="http://2.bp.blogspot.com/-7-JGhbzDrN0/TmcPPj5OhyI/AAAAAAAADUE/N8zrp6OuEAE/s400/P1100161.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-R9gHT8d1g6s/TmcPTCNs32I/AAAAAAAADUI/zgJykHO8T8A/s1600/P1100162.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="282" src="http://3.bp.blogspot.com/-R9gHT8d1g6s/TmcPTCNs32I/AAAAAAAADUI/zgJykHO8T8A/s400/P1100162.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-rEXT4qUe1dA/TmcPXKaSRAI/AAAAAAAADUM/mzOv40pszKI/s1600/P1100163.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="http://2.bp.blogspot.com/-rEXT4qUe1dA/TmcPXKaSRAI/AAAAAAAADUM/mzOv40pszKI/s400/P1100163.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-yDUV1dXh7AQ/TmcPb0zy75I/AAAAAAAADUQ/18tCwIlZ91U/s1600/P1100164.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="330" src="http://1.bp.blogspot.com/-yDUV1dXh7AQ/TmcPb0zy75I/AAAAAAAADUQ/18tCwIlZ91U/s400/P1100164.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-WowgIIyryEY/TmcPfu2MWNI/AAAAAAAADUU/ccr1gtJ6MXk/s1600/P1100165.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="326" src="http://4.bp.blogspot.com/-WowgIIyryEY/TmcPfu2MWNI/AAAAAAAADUU/ccr1gtJ6MXk/s400/P1100165.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5W4anpGrDh4/TmcPHQwncJI/AAAAAAAADT8/-WuNBDH-i2I/s1600/P1090995.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="316" src="http://1.bp.blogspot.com/-5W4anpGrDh4/TmcPHQwncJI/AAAAAAAADT8/-WuNBDH-i2I/s400/P1090995.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2UC5wlE2C5M/TmcPk9Ry1hI/AAAAAAAADUY/09FKFODkFZk/s1600/P1100166.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="317" src="http://2.bp.blogspot.com/-2UC5wlE2C5M/TmcPk9Ry1hI/AAAAAAAADUY/09FKFODkFZk/s400/P1100166.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-fNnwn_YSwmg/TmcPuhjIMNI/AAAAAAAADUc/KzOvbfgE6Yo/s1600/P1100170.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="342" src="http://1.bp.blogspot.com/-fNnwn_YSwmg/TmcPuhjIMNI/AAAAAAAADUc/KzOvbfgE6Yo/s400/P1100170.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-cyCfQCwKwo0/TmcPz_UKtgI/AAAAAAAADUg/bzYVRwfQxUA/s1600/P1100173.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="301" src="http://3.bp.blogspot.com/-cyCfQCwKwo0/TmcPz_UKtgI/AAAAAAAADUg/bzYVRwfQxUA/s400/P1100173.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_3Mgq1dfrls/TmcP_0tz_YI/AAAAAAAADUk/oMrRoolNPv0/s1600/P1100174.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-_3Mgq1dfrls/TmcP_0tz_YI/AAAAAAAADUk/oMrRoolNPv0/s400/P1100174.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-V_mU5ecV0eo/TmcQb3uP3gI/AAAAAAAADUo/W3MS3P-aW-o/s1600/P1100176.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="310" src="http://2.bp.blogspot.com/-V_mU5ecV0eo/TmcQb3uP3gI/AAAAAAAADUo/W3MS3P-aW-o/s400/P1100176.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-4ho3uodh-uU/TmcQreYRdQI/AAAAAAAADUs/aN9uw4wmcLM/s1600/P1100178.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="328" src="http://2.bp.blogspot.com/-4ho3uodh-uU/TmcQreYRdQI/AAAAAAAADUs/aN9uw4wmcLM/s400/P1100178.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mGwwnX_PJYc/TmcQ9WF1jjI/AAAAAAAADUw/6DKTRH9US3E/s1600/P1100179.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="296" src="http://3.bp.blogspot.com/-mGwwnX_PJYc/TmcQ9WF1jjI/AAAAAAAADUw/6DKTRH9US3E/s400/P1100179.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Bv3cL4zMTz8/TmcRZowSjiI/AAAAAAAADU0/g8a1Wu__I9I/s1600/P1100180.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="303" src="http://4.bp.blogspot.com/-Bv3cL4zMTz8/TmcRZowSjiI/AAAAAAAADU0/g8a1Wu__I9I/s400/P1100180.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mwbp9GSJBHo/TmcRn0zz08I/AAAAAAAADU4/l1ixRcL3PbQ/s1600/P1100181.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="310" src="http://3.bp.blogspot.com/-mwbp9GSJBHo/TmcRn0zz08I/AAAAAAAADU4/l1ixRcL3PbQ/s400/P1100181.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Fg5r8uztjoA/TmcRsYfjT5I/AAAAAAAADU8/3KLNERl1WC0/s1600/P1100182.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="368" src="http://3.bp.blogspot.com/-Fg5r8uztjoA/TmcRsYfjT5I/AAAAAAAADU8/3KLNERl1WC0/s400/P1100182.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5wY7hndFFs8/TmcSF1TV7_I/AAAAAAAADVA/RB447FgDTl0/s1600/P1100185.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="341" src="http://1.bp.blogspot.com/-5wY7hndFFs8/TmcSF1TV7_I/AAAAAAAADVA/RB447FgDTl0/s400/P1100185.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-BKyZZ8rCZOk/TmcSNvuQrAI/AAAAAAAADVE/68PKJ9jpxnY/s1600/P1100186.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="302" src="http://3.bp.blogspot.com/-BKyZZ8rCZOk/TmcSNvuQrAI/AAAAAAAADVE/68PKJ9jpxnY/s400/P1100186.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-jNNXwgr40N8/TmcS2oSEP1I/AAAAAAAADVI/DrxA6mFbyps/s1600/P1100189.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="318" src="http://1.bp.blogspot.com/-jNNXwgr40N8/TmcS2oSEP1I/AAAAAAAADVI/DrxA6mFbyps/s400/P1100189.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: yellow;"><u><b>3 de juliol de 2013</b></u></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: yellow;">Avui he publicat uns scans sobre la <b>Bianchi NTH 103 XTR</b> </span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: yellow;">a <b>bicinova2</b>, link:</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: yellow;"><b><a href="http://bicinova2.blogspot.com.es/2013/07/periodisme-vintage-bianchi-nth-103.html">Periodisme vintage: Bianchi NTH 103</a></b></span></span></div>
<br /></div>
</div>
ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-70281180611104445932011-09-05T21:36:00.002+00:002012-02-10T12:35:19.763+00:00J.L.Miner - creador de la Motoretta<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-URLjTSipf_U/TmU4KVxETBI/AAAAAAAADTo/4Sub0jREU1g/s1600/foto+Jose+Luis+Miner.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-URLjTSipf_U/TmU4KVxETBI/AAAAAAAADTo/4Sub0jREU1g/s400/foto+Jose+Luis+Miner.jpg" width="282" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
"<b>Solo Bici</b>" (<i>la revista del Mountain Bike)</i> Desembre de 1992, nº19:<br />
Apareix un petit reportatge de <b>José Luís Miner</b>, el creador de la <b>Motoretta</b>, a principis del anys 70.<br />
La <a href="http://bicinova.blogspot.com/2011/07/gac-motoretta-1.html"><u><b>Motoretta</b></u></a> va ser la primera bicicleta amb esperit "mountain bike" fabricada en sèrie a Espanya.<br />
El seu esperit inventor devia ser constant, al 1994 va crear també uns <a href="http://lagaleria-retrobici.blogspot.com/2010/05/cantilever-miner.html">cantilevers</a> per BTT's<br />
<br />
<br />
El seu pare, també <a href="http://fixedgeardonostia.com/2010/02/04/ciclistass-01-jose-luis-miner/#comment-1056">José Luís Miner</a>, va ser un gran campió ciclista , i al retirarse va posar en marxa una botiga a Donostia, que encara funciona (<a href="http://www.minersports.com/es1280960/index1280.htm">Minersports</a>).<br />
<br />
<br />
Aquesta és l'entrevista:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-C6_oRCN7zM0/TmU8p_zlGbI/AAAAAAAADTs/xFkdrprudoo/s1600/01+solo+bici+desembre+1992+jl+miner+001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-C6_oRCN7zM0/TmU8p_zlGbI/AAAAAAAADTs/xFkdrprudoo/s400/01+solo+bici+desembre+1992+jl+miner+001.jpg" width="296" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_YVMqBVnSPk/TmU-cx0VdFI/AAAAAAAADTw/1lF0_sDqpGQ/s1600/02+Solo+Bici+n%25C2%25BA19+J.L.Miner.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-_YVMqBVnSPk/TmU-cx0VdFI/AAAAAAAADTw/1lF0_sDqpGQ/s400/02+Solo+Bici+n%25C2%25BA19+J.L.Miner.jpg" width="286" /></a></div>
<br />ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-42367717364981589772011-09-04T19:58:00.000+00:002011-09-04T19:58:59.955+00:00Horitzons 2011Amb el setembre arrenca la tercera temporada d'aquest blog. Ara vull explicar una mica els propers passos de <b>Bicinova</b> fins a finals de 2011.<br />
<br />
<u><b>OBJECTIUS INMEDIATS</b></u><br />
Ja fa temps que he acumulat unes quantes bicicletes que necessiten una bona dedicació per restaurar-les, perquè tornin a funcionar. Per això en els propers mesos no podré acceptar encàrregs de restauració d'altres bicicletes per així concentrar-me 100% en aquest repte que fins ara he anat retrassant.<br />
Quan les vagi acabant anirant sortint al blog.<br />
<b><a href="http://bicinova.blogspot.com/p/en-venta-for-sale.html"></a></b><br />
També anunciar que he tret de la venda les bicicletes
per restaurar que hi havia darrerament, ja que he decidit fer-me'n
responsable i refer totes les <a href="http://bicinova.blogspot.com/2011/04/abuelitas.html">"abuelitas"</a>.<br />
Les úniques bicicletes en venda estaràn a la pàgina de <b><a href="http://bicinova.blogspot.com/p/en-venta-for-sale.html">"bicis en venda"</a></b><br />
<b><br /></b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://bicinovabackshop.blogspot.com/"><img border="0" height="79" src="http://1.bp.blogspot.com/-MJ2xtx7332I/TOVoqnTPGrI/AAAAAAAACQM/xWMVwsOZC7M/s200/bicinova+back+shop+ok.JPG" width="200" /></a></div>
Miraré de rependre la <b><a href="http://bicinovabackshop.blogspot.com/">"bicinova back shop"</a> </b>amb més dinamisme que fins ara, per posar en venda aquelles peces "orfes" que tinc per aquí, sempre d'una manera molt lleugera i tranquilament.<br />
Aquesta part és difícil perquè moltes peces acaben essent necessàries i trobar peces antigues cada vegada resultarà més complicat. Ja veurem com evoluciona això. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://bicinovabackshop.blogspot.com/2010/11/wanted-bicinova-saloon.html" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-dWCwDhU5MCo/TOWg4j1VP9I/AAAAAAAACQk/9boXj_8sl4U/s200/wanted-poster+2.JPG" width="153" /></a></div>
També vull dinamitzar l'apartat<b> <a href="http://bicinovabackshop.blogspot.com/2010/11/wanted-bicinova-saloon.html">"wanted"</a></b> del <b><i>Bicinova Back Shop</i></b>, ja que segueixo pensant que és una mena de "twiter rústic" que pot ser ben útil: si busqueu una peça o cosa en especial podeu penjar l'anunci al "wanted" en forma de comentari.<br />
Atenció: sempre per recerca de coses o intercanvi, no per anunciar coses en venda. La novetat d'ara és que passats uns 30 dies cada comentari quedarà esborrat sense previ avís i l'autor o autora haurà de tornar a publicar el comentari si encara no ha aconseguit el seu objectiu, si desitja seguir utilitzant lliurement aquesta via.<br />
<br />
<b><u>COMUNICACIÓ</u></b><br />
Com sempre podeu penjar comentaris lliures al blog i també fer consultes lliurement via mail: <i><b>ixi54@hotmail.com</b></i> (David) <br />
Ara bé, les respostes tan podran ser inmediatament, com haver-hi 5 o més dies d'incomunicació.<br />
He decidit que ja no em posaré nerviós per problemes d'internet i de la xarxa wifi municipal, com fins ara.<br />
Respondré tan aviat com sigui possible, és l'únic compromís.<br />
Queda dit. <br />
<br />
<u><b>FUTUR</b></u><br />
És una incògnita. Una vegada hagi restaurat totes les bicicletes de la llista d'espera segurament tindré més clar els reptes que segueixin. <br />
<br />
A nivell global, la revalorització de la bicicleta clàssica i antiga, la seva restauració, l'ús de la bici en general... tot això segueix en augment, i participar-hi d'alguna manera és una aventura ben emocionant. <br />
Hi ha moltes maneres de participar de la bicicleta, i moltes encara per descobrir. <br />
Així que ànims a tothom i endavant.<br />
Bon cop de biela!ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-40928248829709903862011-09-02T19:25:00.001+00:002011-09-02T19:27:15.801+00:00molt bo!Merci Edu! és molt bo! <br />
quin perill! jeje...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/wOur8qXvpnk?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-61651687142647944492011-09-01T12:50:00.006+00:002011-09-15T09:47:57.788+00:00- la BH de JV (3)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-kJaHFLZn1_8/Tl9Ug7II-0I/AAAAAAAADSc/D8cq6LYHnKY/s1600/P1100121.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="http://2.bp.blogspot.com/-kJaHFLZn1_8/Tl9Ug7II-0I/AAAAAAAADSc/D8cq6LYHnKY/s400/P1100121.JPG" width="400" /></a></div>
Restauración completa!<br />
El montaje de las piezas requiere siempre mucha atención, en este caso hubo que adaptar unos antiguos guardabarros para rueda 700B, un poquitín mas grandes que los 700C.<br />
El sistema de frenos de varillas tambien tuvo su miga, a la varilla larga debajo el tubo diagonal le cambié la forma recta ya que si no rozaba con el guardabarros, se pierde algo de potencia de frenada pero no vi otra solución.<br />
Las rascadas de los cromados siguen ahí, limpias pero delatan la antigüedad de la bici.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-4qwhII_lgNs/Tl9U_JEhiLI/AAAAAAAADSg/idPRK5dLCZk/s1600/P1100122.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="305" src="http://4.bp.blogspot.com/-4qwhII_lgNs/Tl9U_JEhiLI/AAAAAAAADSg/idPRK5dLCZk/s400/P1100122.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-yb1Rm-TILnA/Tl9VMl0sfVI/AAAAAAAADSk/8lccDGMOv88/s1600/P1100123.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-yb1Rm-TILnA/Tl9VMl0sfVI/AAAAAAAADSk/8lccDGMOv88/s400/P1100123.JPG" width="400" /></a></div>
Las palomillas que fijan las ruedas son para accionarlas con las manos,
no hay que apretarlas con herramientas ni apretarlas muy fuerte (en eso
y también con los cierres rápidos ocurre muchas veces que se suelen
apretar excesivamente, y no es necesario. Apretando un poco ya se puede comprobar que no es posible sacar la rueda "por casualidad")<br />
<br />
Poner y quitar las ruedas requiere tambien sacar las pastillas de freno. El puente delantero no es el original ya que se rompió una de las uniones roscadas del tubito que aloja la varilla, y una de mis "abuelitas" hizo una pequeña donación.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-_DHL8X2PEhs/Tl9VVrmzl2I/AAAAAAAADSo/NdDKuIZ-SLQ/s1600/P1100124.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-_DHL8X2PEhs/Tl9VVrmzl2I/AAAAAAAADSo/NdDKuIZ-SLQ/s400/P1100124.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-S927oCWqGeo/Tl9VfWOfDrI/AAAAAAAADSs/o-820hkU8k8/s1600/P1100127.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-S927oCWqGeo/Tl9VfWOfDrI/AAAAAAAADSs/o-820hkU8k8/s400/P1100127.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-oUv5hbffP0c/Tl9WGKHI0uI/AAAAAAAADSw/AKXsM_Kyljo/s1600/P1100128.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="307" src="http://2.bp.blogspot.com/-oUv5hbffP0c/Tl9WGKHI0uI/AAAAAAAADSw/AKXsM_Kyljo/s400/P1100128.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-iFUbqTDiIs0/Tl9WO8xalRI/AAAAAAAADS0/83nyJAbqSnY/s1600/P1100130.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-iFUbqTDiIs0/Tl9WO8xalRI/AAAAAAAADS0/83nyJAbqSnY/s400/P1100130.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-WBoKhGNTubk/Tl9WYu-r0CI/AAAAAAAADS4/KUBu2meGX1w/s1600/P1100133.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-WBoKhGNTubk/Tl9WYu-r0CI/AAAAAAAADS4/KUBu2meGX1w/s400/P1100133.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-AFrB5Be0-rI/Tl9Wj3Z_ECI/AAAAAAAADS8/aabp5uzQmxg/s1600/P1100135.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-AFrB5Be0-rI/Tl9Wj3Z_ECI/AAAAAAAADS8/aabp5uzQmxg/s400/P1100135.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-KHyqn2PQUyc/Tl9WvoVGIcI/AAAAAAAADTA/AZaC_mw9EdI/s1600/P1100136.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="307" src="http://4.bp.blogspot.com/-KHyqn2PQUyc/Tl9WvoVGIcI/AAAAAAAADTA/AZaC_mw9EdI/s400/P1100136.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-osWikpZTxkw/Tl9W3hlLv4I/AAAAAAAADTE/kR_FPS1oQ4Y/s1600/P1100137.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://3.bp.blogspot.com/-osWikpZTxkw/Tl9W3hlLv4I/AAAAAAAADTE/kR_FPS1oQ4Y/s400/P1100137.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_jaUzEeSRac/Tl9XXYevArI/AAAAAAAADTI/wyXN52mY2C4/s1600/P1100139.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://1.bp.blogspot.com/-_jaUzEeSRac/Tl9XXYevArI/AAAAAAAADTI/wyXN52mY2C4/s400/P1100139.JPG" width="400" /></a></div>
El buje trasero lleva rosca normal para piñón a un lado y dos roscas para montar un piñon fijo y su lockring. Un buje "flip-flop" muchas décadas antes de la ola fixie actual!, ¿y eso? segun tengo entendido la explicación es que antiguamente el disponer de piñón fijo era como un salvavidas: en caso de avería del piñón normal o los frenos, se podía proseguir la marcha con sólo darle la vuelta a la rueda. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Ev7WERaVmF8/Tl9XmFMUnVI/AAAAAAAADTM/6hCaQ5RCYjk/s1600/P1100143.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="317" src="http://1.bp.blogspot.com/-Ev7WERaVmF8/Tl9XmFMUnVI/AAAAAAAADTM/6hCaQ5RCYjk/s400/P1100143.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Encima la caja de pedalier era usual encontrar un engrasador, en este caso le puse un tornillo para cerrar el orificio. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-7zXXTD-TGUo/Tl9fSBgJBCI/AAAAAAAADTU/-0jmVRhcN9M/s1600/P1100147.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="368" src="http://3.bp.blogspot.com/-7zXXTD-TGUo/Tl9fSBgJBCI/AAAAAAAADTU/-0jmVRhcN9M/s400/P1100147.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/--MBdXOmu7n4/Tl9fgXd9T2I/AAAAAAAADTY/JoUJSATleb0/s1600/P1100152.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="346" src="http://4.bp.blogspot.com/--MBdXOmu7n4/Tl9fgXd9T2I/AAAAAAAADTY/JoUJSATleb0/s400/P1100152.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-FoPaMF0UayI/Tl9f-z4SKFI/AAAAAAAADTk/sG1ObuhuPjI/s1600/P1100159.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="317" src="http://4.bp.blogspot.com/-FoPaMF0UayI/Tl9f-z4SKFI/AAAAAAAADTk/sG1ObuhuPjI/s400/P1100159.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-4DTFaaANnuA/Tl9fxSzLd4I/AAAAAAAADTg/68r4xiT43yQ/s1600/P1100155.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-4DTFaaANnuA/Tl9fxSzLd4I/AAAAAAAADTg/68r4xiT43yQ/s400/P1100155.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-vnkpSsWHLhg/Tl9foEb2pXI/AAAAAAAADTc/zRU_bOaYss0/s1600/P1100154.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="313" src="http://3.bp.blogspot.com/-vnkpSsWHLhg/Tl9foEb2pXI/AAAAAAAADTc/zRU_bOaYss0/s400/P1100154.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Probando la bici:</div>
<div style="text-align: left;">
La posición es muy erguida con la espalda recta y el manillar muy próximo, realmente cómoda cuando el terreno es llano, y con buena direccionalidad al trazar curvas. Las subidas son más problemáticas, ya por el desarrollo como por el peso de la bici. Levantarse del sillin para acelerar o subir con mas fuerza requiere práctica con este tipo de manillares. Un problemilla que descubrí es el pedal izquierdo que está ligeramente desalineado y se nota un poco la sensación ondulante, a simple vista y en el montaje no se nota en absoluto, y lo cierto es que al poco rato uno se olvida.</div>
<div style="text-align: left;">
También descubrí otro problema algo mayor: los frenos de varillas son potentes y efectivos a condición de que esten bien ajustados, y de que los aros (las llantas) esten en perfecto estado de alineación. La rueda delantera de esta BH tenía un punto donde las zapatas rozaban mas y la frenada no era suave ni uniforme, sinó bien al contrario. </div>
<div style="text-align: left;">
Afortunadamente el destino de esta bici es la orografía benevolente de la ciudad de Badajoz y ni los frenos ni el ciclista sufriran mucho en este aspecto. De todos modos si alguien sabe de una llanta así o una rueda entera 700B para frenos de varillas en venta, por favor que nos lo haga saber ya que a esta bici le vendría de perlas mejorar este aspecto. Ah! y tambien sería una suerte encontrar un cubrecadenas original para esta BH. </div>
<div style="text-align: left;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-BgOqFC9M530/Tl9X6vteClI/AAAAAAAADTQ/93MtTRRDvIs/s1600/P1100144.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="http://3.bp.blogspot.com/-BgOqFC9M530/Tl9X6vteClI/AAAAAAAADTQ/93MtTRRDvIs/s400/P1100144.JPG" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Por lo demás la bici ha cambiado mucho visto como estaba, ahora todo funciona y se puede rodar en ella, cosa bien emocionante!</div>
<div style="text-align: left;">
Muchas gracias JV por tu encargo, tu confianza y sobretodo por tu enorme paciencia!</div>
<div style="text-align: left;">
Espero que la disfrutes mucho!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-EWd7R_U7fVY/TnG2ds1R7FI/AAAAAAAADWY/Dn0mI_zHYC4/s1600/JV+Bici+BH+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="http://2.bp.blogspot.com/-EWd7R_U7fVY/TnG2ds1R7FI/AAAAAAAADWY/Dn0mI_zHYC4/s400/JV+Bici+BH+2.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Una foto ya en Badajoz, con José Vicente y su padre Vicente, quien volvió a montar en bici después de 10 años! felicidades! <br />
A juí paí !</div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-36208593657680006952011-08-30T21:05:00.001+00:002011-08-31T07:58:23.948+00:00La BH de JV (2)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Hola!! de nou el blog en marxa, amb algunes novetats que aniré explicant tranquilament durant els propers dies, però primer vull acabar les coses començades, així que:<br />
<br />
<u>2ª parte de la restauración de la BH de JV</u><br />
Lo dejamos habiendo decapado el cuadro y sacando todos los restos de pintura vieja. Ahora hay que seguir lijando el acero con papel de lija, en diversos grosores, no importan mucho las rayadas, lo suyo es alisar el conjunto y "matar" las zonas oxidadas.<br />
También es momento de corregir cosas que no esten alineadas como estas patillas para los frenos de varilla. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mTkLzj97x3Q/Tl0IZRA5vNI/AAAAAAAADRc/K2BrQZEzyIM/s1600/P1090868.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="333" src="http://3.bp.blogspot.com/-mTkLzj97x3Q/Tl0IZRA5vNI/AAAAAAAADRc/K2BrQZEzyIM/s400/P1090868.JPG" width="400" /></a></div>
Estos machos de roscar por los que aposté en un Lidl funcionan la mar de bien para trabajillos tranquilos como el repasar algunas roscas o hacer otras de nuevas, sin prisa, a mano, como estas para el guardabarro delantero. Todo esto en roscas métricas. Para la mayoria de roscas antiguas no sirven ya que eran otros pasos de rosca que todavía ignoro.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-BmS0eijMolw/Tl0IiMfoLFI/AAAAAAAADRg/VdmCCAF-21I/s1600/P1090867.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="312" src="http://3.bp.blogspot.com/-BmS0eijMolw/Tl0IiMfoLFI/AAAAAAAADRg/VdmCCAF-21I/s400/P1090867.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Algunos "vacios" se pueden enmasillar como si se tratase de una carrocería de coche.<br />
Hay muchos tipos de masillas y pegamentos tipo Araldit que sirven para lo mismo. Esta es una masilla de fibra de vidrio: se pone un poquito en un sitio, encima un poco de activador rojo, un 2% o un 5%, a ojo, se mezcla bien y se rellena lo que haga falta.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-czBcAEyO-_w/Tl0IogAYBAI/AAAAAAAADRk/mqlQL5YQn4Q/s1600/P1090869.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="315" src="http://3.bp.blogspot.com/-czBcAEyO-_w/Tl0IogAYBAI/AAAAAAAADRk/mqlQL5YQn4Q/s400/P1090869.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-gxU8hYiKwTM/Tl0IuIorBFI/AAAAAAAADRo/Cz5rto-3DI4/s1600/P1090870.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="293" src="http://3.bp.blogspot.com/-gxU8hYiKwTM/Tl0IuIorBFI/AAAAAAAADRo/Cz5rto-3DI4/s400/P1090870.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-KBA5Qz_ApYQ/Tl0IzF-dZVI/AAAAAAAADRs/wB0sFX098q4/s1600/P1090871.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="292" src="http://1.bp.blogspot.com/-KBA5Qz_ApYQ/Tl0IzF-dZVI/AAAAAAAADRs/wB0sFX098q4/s400/P1090871.JPG" width="400" /></a></div>
Una vez la masilla esta bien seca (unos 10 o 20 minutos) se lija cuidadosamente con limas o papel de lija hasta igualar la superficie. Si todavia falta se añade más material.<br />
Sería preferible mantener estos agujeros frontales para el "headbage" de turno... pero estos escudos metálicos los suelen guardar cuidadosamente los coleccionistas, en oscuros cajones, lejos de la trepidante acción de antaño, cuando iban orgullosamente al frente de las bicis, viendo y anunciando lo que venía o lo que se acercaba. Por suerte el emblema en forma de calca que ha recuperado Reciclone cumple perfectamente esta función representativa.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-eLOu-m2f8Fo/Tl0I38EbCRI/AAAAAAAADRw/ClqklTC5cyo/s1600/P1090954.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="347" src="http://2.bp.blogspot.com/-eLOu-m2f8Fo/Tl0I38EbCRI/AAAAAAAADRw/ClqklTC5cyo/s400/P1090954.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Las ruedas...un mundo. Limpiar los bujes con los radios puestos es difícil y nunca queda del todo bien si la suciedad es antigua, así que, en casos como este, vale la pena desmontarlo todo completamente. El buje delantero es de la casa Urreta, y el trasero es un "flip flop" de marca "Nervi, Nervir o Nervic "... (no se aprecia el final de la palabra y todavía no sé cual es).<br />
Con gasolina, cepillos metálicos y los demás "aliados limpiadores" la cosa cambia sensiblemente. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-KhBZy_VkgQA/Tl0I83T_wKI/AAAAAAAADR0/ggJPegHgdsc/s1600/P1090899.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="317" src="http://2.bp.blogspot.com/-KhBZy_VkgQA/Tl0I83T_wKI/AAAAAAAADR0/ggJPegHgdsc/s400/P1090899.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-P9GWs2lrtBE/Tl0JEIwrJUI/AAAAAAAADR4/4d8gP8mx1lE/s1600/P1090904.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-P9GWs2lrtBE/Tl0JEIwrJUI/AAAAAAAADR4/4d8gP8mx1lE/s400/P1090904.JPG" width="400" /></a></div>
Los aros de <b>700B</b>, mas grandes que los actuales <b>700C</b>, necesitan una medida de neumático especial, estos de <b><a href="http://sites.google.com/site/reciclone/recambios">Reciclone</a></b> van como anillo al dedo. Las palomillas <b>Olimpic</b> las conseguí milagrosamente en una feria de trastos, con la suerte de que, una vez las roscas de los ejes bien limpias, eran de la misma rosca y medida! Cuando las piezas encajan y todo cuadra es que se está en el buen camino!! :-)<br />
El
aro delantero sería mas antiguo y todo el cromado se había largado. Es
dificil encontrar recambios de esa época... y bueno, la rueda delantera
se ve mas añeja pero está con buena salud, que eso es lo importante.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-SWUs66xvnuc/Tl0JJibgBXI/AAAAAAAADR8/tPch97wAOQ0/s1600/P1100062.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="281" src="http://4.bp.blogspot.com/-SWUs66xvnuc/Tl0JJibgBXI/AAAAAAAADR8/tPch97wAOQ0/s400/P1100062.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-MlfQNg5uZKk/Tl0JOu67ZbI/AAAAAAAADSA/yQPVelvdy_g/s1600/P1100064.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-MlfQNg5uZKk/Tl0JOu67ZbI/AAAAAAAADSA/yQPVelvdy_g/s400/P1100064.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Para pintar el cuadro, como siempre: </div>
<div style="text-align: left;">
una vez todo lijado y relijado se limpia bien con un disolvente universal y un trapo como forma de desengrase general. Y después ya se puede pintar con imprimación. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-C171X_FOgZw/Tl0JWD0Pz2I/AAAAAAAADSE/PEx_z8akrHk/s1600/P1090956.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="293" src="http://4.bp.blogspot.com/-C171X_FOgZw/Tl0JWD0Pz2I/AAAAAAAADSE/PEx_z8akrHk/s400/P1090956.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-q-ZRfoG38Q8/Tl0JejvGliI/AAAAAAAADSI/YlxoA8UY5pI/s1600/P1090957.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="375" src="http://2.bp.blogspot.com/-q-ZRfoG38Q8/Tl0JejvGliI/AAAAAAAADSI/YlxoA8UY5pI/s400/P1090957.JPG" width="400" /></a></div>
Mientras seca la imprimación hay que aprovechar que no llueve y seguir limpiando piezas, toda la grasa vieja, suciedad, óxido... todo fuera, como siempre.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-lxh6Y9MMtpE/Tl0JknZXCAI/AAAAAAAADSM/xcu2_VSD1VE/s1600/P1100037.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-lxh6Y9MMtpE/Tl0JknZXCAI/AAAAAAAADSM/xcu2_VSD1VE/s400/P1100037.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Después de la imprimación va bien un lijado suave, con papel de lija al agua (entre grado 400 y 800 va bien) así el granulado se alisa. Luego viene el dar color. Esta BH tiene la suerte de que su propietario gusta de colores alegres así que un amarillo real cumple su cometido a la perfección. Por ahora sigo con los esmaltes alquídicos. Tardan bastante en secar pero luego endurecen mas que los esmaltes sintéticos.</div>
<div style="text-align: left;">
Las calcas son también de <a href="http://sites.google.com/site/reciclone/calcas-decals-1/calcasespecialbhazul">Reciclone, el modelo BH Especial</a>. </div>
<div style="text-align: left;">
JV me mandó un croquis con los colores así que me solucionó la siempre difícil tarea de decidir los acabados y colores.</div>
<div style="text-align: left;">
Unos circulos en azul y el pintado de los racores tambien en azul dan un buen contraste, manteniendo la alegría de los colores vivos. El contrastar los racores ayuda además a resaltar las formas rebuscadas que antiguamente solian tener. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
(Abro paréntesis filosófico)</div>
<div style="text-align: left;">
Después de la guerra civil española y hasta que el Seat 600 invadió las calles sólo la gente con dinero tenia coche. La mayoría de bicicletas eran herramientas de trabajo, para desplazarse a diario. Se ganaba mucho tiempo respeto al desplazarse a pie. A lo mejor alguien trabajaba al pueblo vecino, a 5 kms, ir y volver a pie representaba casi 2 horas y en cambio en bici con 10 minutos se bajaba y con 20' se subia por la tarde, eso 6 dias por semana, al cabo del año era mucho tiempo! </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Pero por aquel entonces, no todo el mundo podia tener una bicicleta . Y no las habia de colores alegres. Eran o negras... o verde oscuro, o rojo oscuro, o azul oscuro..., era época de posguerra y colores oscuros, un poco el tono Dark Vader de la época en si. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Afortunadamente hoy en día cada cual es libre de pintar la bici como quiere. No es habitual ver un color así llamativo en una bici de los años 50 o 60, y a primera vista puede parecer de mal gusto por lo clásico, pero he aquí esta reflexión: sólo falta observar el color de los automóviles que inundan las calles y carreteras, con una amplia mayoría de colores poco llamativos, mucho blanco, grises, tonos oscuros, muchos metalizados... todo bastate serio y discreto en general, posible síntoma de la oscuridad creciente que va cristalizando en nuestra sociedad actual. Pero mas allá de Matrix también hay un creciente auge por la bicicleta y el pedalear, eso es, moverse a baja velocidad usando la propia energía, el plato grande...de lentejas. Con las fixies los colores llamativos y alegres han llegado a las llantas, a los radios, a la cadena, a los puños... lo nunca visto despues de la epoca dorada del BMX en los 80. Entonces era cosa de chavales imitando las motos y su lucha contra el cronómetro. Pero ahora, en general (sin pensar en el Freestyle de entonces) hay algo distinto: en lo fixie se deja a un lado la velocidad y su reloj, y pasa a primer plano el que la bici sea chula, el sentir el pedaleo, el equilibrio, el frenar, incluso ir marcha atrás o quedar-se en standby... la creatividad. Ya no hay La Meta y una distancia donde aplicar el menor tiempo posible para alcanzarla. Y es una cosa que me gusta de las bicis de piñón fijo.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
En eso estoy modificando mi opinión respecto a las fixed, hace poco tiempo las consideraba limitantes, y ciertamente lo son si los valores primordiales siguieran siendo la velocidad, la comodidad, la seguridad... pero estos valores empiezan a ser viejos valores que no permiten el despertar, antes bien adormecen, sumergen más al espíritu humano en su esclavitud al reloj, a la máquina y su progreso inexplicable. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Pero también la bici clásica tiene hoy en día un auge como no hubo antes, ahí mas por su mecánica sencilla, con pocas marchas o ninguna, con frenos mas o menos efectivos...todo más rudimentario y sencillo, de igual forma se aleja de esta manera a la comodidad, a la velocidad, a la seguridad... los mismos síntomas que en lo fixie. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Simbólicamente es como bajarse del tren, inconscientemente decir -ok, ya vi bastante paisaje pasando a toda velocidad, ahora me bajo del tren para recorrerlo despacio. Desde el tren este paisaje puede parecer pequeño, poco trozo, insignificante a alta velocidad... pero ya lo importante es caminar sobre el paisaje, explorarlo, viendo en seguida que si la velocidad es menor el mundo se expande.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Parece que una parte de la sociedad joven esté quitando importancia a la velocidad y al reloj-progreso, es como decidir, provocar, que lo que se hizo antes sigue sirviendo, tiene utilidad, funciona. Más claramente ahora en plena crisis después de ver que este ritmo de crecimiento endiablado no llevaba a ningun sitio mejor.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Todo eso es sencillo de percibir, y está pasando ahora y aquí. Que bien!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
(cierro paréntesis filosófico)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Pues eso, la bici ya tiene su nuevo color:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Ot3bl2WeNaY/Tl0Jr-oYcuI/AAAAAAAADSQ/dAxIxGxbo3M/s1600/P1100050.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="348" src="http://2.bp.blogspot.com/-Ot3bl2WeNaY/Tl0Jr-oYcuI/AAAAAAAADSQ/dAxIxGxbo3M/s400/P1100050.JPG" width="400" /></a></div>
Las partes en azul también con esmalte alquídico pero pintados con pincel, y cinta, también azul por casualidad, a modo de reserva para los anillos circulares.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-tRL0brzVx1Q/Tl0J9JCNh8I/AAAAAAAADSU/CpGePUAHGRA/s1600/P1100055.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="301" src="http://1.bp.blogspot.com/-tRL0brzVx1Q/Tl0J9JCNh8I/AAAAAAAADSU/CpGePUAHGRA/s400/P1100055.JPG" width="400" /></a></div>
Una vez todo seco y las calcas en su sitio, va bien una capa final de barniz.<br />
Esta vez se trata de una nueva experimentación: esmalte laca de poliuretano, transparente pero satinado, por lo que al final los brillos de la pintura se suavizaron ligeramente.<br />
Y bici lista para el montaje!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ZLUnGYeau1k/Tl0NutQbdfI/AAAAAAAADSY/vdH7S52ugEI/s1600/P1100066.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="318" src="http://1.bp.blogspot.com/-ZLUnGYeau1k/Tl0NutQbdfI/AAAAAAAADSY/vdH7S52ugEI/s400/P1100066.JPG" width="400" /></a></div>
Bien pronto ya las fotos de la bici entera.<br />
Saludos!!<br />
<span id="goog_346804888"></span><span id="goog_346804889"></span>ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-76718147232673871752011-08-01T21:06:00.000+00:002011-08-01T21:06:46.978+00:00Ens retrobem al setembreAra que sóc el "jefe" d'aquesta història, m'he decidit a desconectar tot aquest agost, mai se sap quin serà l'últim.<br />
Els problemes de conexió a internet, les noves entrades al blog, la recerca de les peces que sempre falten, les bicicletes per restaurar... tot això s'haurà d'esperar a setembre (excepte la BH de JV, que estic acabant).<br />
<br />
Fora preocupacions. Ara vull fer com tothom, fer altres coses, parar el carro i carregar piles, com feia abans.<br />
<br />
Aquí a l'agost del 89 amb la Montesita en una "excursió" al Pic de l'Infern, als Pirineus.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-XZE87SAtT9g/TjcIIz-c1vI/AAAAAAAADQ8/75UIowHtiqs/s1600/vallter2000+montesita+ago+1989.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="http://1.bp.blogspot.com/-XZE87SAtT9g/TjcIIz-c1vI/AAAAAAAADQ8/75UIowHtiqs/s400/vallter2000+montesita+ago+1989.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Aquí a l'agost de 1993 amb una btt Rabasa Derbi tunejada amb alforges, 15 "dies" pujant i baixant pels Alps.<br />
Anava sol, portava tenda, sac, fogonet, només parava als campings, ni hotels, ni restaurants, uns 50 o 60 kms cada dia, xino xano, observar el món, trepitjar el terreny per on havien passat els ídols del Tour, anar descobrint carreteres i paisatges. Eren aventures senzilles, sense cap perill, i molt econòmiques.<br />
La foto és a dalt del Col de la Bonette Restefond, el pas més alt d'Europa, 2802 m. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nYtIWkpDS-s/TjcNe9lQWYI/AAAAAAAADRA/or27NIZdFsI/s1600/ago1993+col+de+la+Bonette+2802m.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" src="http://1.bp.blogspot.com/-nYtIWkpDS-s/TjcNe9lQWYI/AAAAAAAADRA/or27NIZdFsI/s400/ago1993+col+de+la+Bonette+2802m.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Doncs això, cal aprofitar la vida i fer coses autèntiques i emocionants, cadascú al seu aire i seguint les propies inquietuts, i l'estiu és una bona època per desconectar.<br />
<br />
Bones vacances a tothom, si tot va bé ens retrobem al setembre.<br />
Salut!ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-62240373169005617262011-07-19T08:11:00.003+00:002011-07-19T08:41:07.852+00:00*fixiestudio<br />
<span style="font-size: small;"><a href="http://www.fixiestudio.com/"><u><b>*fixiestudio</b></u></a></span><br />
Site molt simple i entretingut on hi trobem un croquis d'una bicicleta de perfil, a la que podem anar combinant tipus de peces, llantes, manillarg...i color! <br />
La història està orientada a les bicis de pinyó fixe i les seves típiques coloraines llampants, però també és útil per imaginar bicis de carretera.<br />
En anglès, però molt senzill i ràpid. <br />
<br />
El què no és tant ràpid és aplicar-ho a la realitat! jeje <br />
<br />
Gràcies Marc per l'enllaç!<br />
poso d'exemple la foto del teu protofixieproject! :-)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.blogger.com/goog_582440961" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="275" src="http://2.bp.blogspot.com/-UcFW0bdPWKo/TiU7ItbD_3I/AAAAAAAADQs/dHgNm_CdYuc/s400/fixiestudio+marc.jpg" width="400" /></a></div>
<br />ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-82566473187805652302011-07-16T06:37:00.001+00:002011-07-16T06:37:44.804+00:00La BH de JV (1)<span id="goog_1271004044"></span><span id="goog_1271004045"></span>Esta BH ha cruzado la península para pasar un tiempo aquí en el taller. Es la bici que ha venido de más lejos para recuperar la salud y he pensado postear un poco su proceso, y bueno, he decidido escribirlo en castellano.<br />
La bici es una antigua BH con frenos de varillas, repintada de negro y algo deteriorada, el padre de JV se la compró a un heladero de su pueblo allá por el año 70 y por ahora es una incógnita cuando salió de fabrica.<br />
<br />
Esta es la bici el día que llegó. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-CV7YRLOEs0E/TiCZIxt6SWI/AAAAAAAADQA/1p1HS2PaXbM/s1600/P1090736.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-CV7YRLOEs0E/TiCZIxt6SWI/AAAAAAAADQA/1p1HS2PaXbM/s400/P1090736.JPG" width="400" /></a></div>
Ahora ya está toda desmontada, hice fotos de como estan montados los frenos de varilla, ya que en esto soy novato y siempre es bueno tener unas fotos hechas del "antes", sobretodo en piezas complicadas de memorizar, y todas lo son la primera vez! :-)<br />
<br />
Manos a la obra! por fin estoy decapando el cuadro.<br />
Es emocionante esta parte del trabajo ya que habitualmente se encuentran señales inesperadas, que dormitaban escondidas entre la pintura y el acero, esto es cuando la bici misma empieza a contar algunas cosas de su pasado. Por ejemplo, esta BH era de color negro, con un cuidado trabajo de fileteado (pinstriping) con lineas amarillas y azules.<br />
La imprimación era de un color rojizo.<br />
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-vIwQ0S0s69M/TiCZO4YYLhI/AAAAAAAADQE/HH3U_oEMmLE/s1600/P1090844.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-vIwQ0S0s69M/TiCZO4YYLhI/AAAAAAAADQE/HH3U_oEMmLE/s400/P1090844.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-RpYOAjKTu08/TiCZ06fDlPI/AAAAAAAADQI/Vv8w_YleGYE/s1600/P1090845.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="347" src="http://1.bp.blogspot.com/-RpYOAjKTu08/TiCZ06fDlPI/AAAAAAAADQI/Vv8w_YleGYE/s400/P1090845.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-x6d39ElpneA/TiCZ6t3GeqI/AAAAAAAADQM/vOZBpDQ02lk/s1600/P1090846.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-x6d39ElpneA/TiCZ6t3GeqI/AAAAAAAADQM/vOZBpDQ02lk/s400/P1090846.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
El tubo superior y la horquilla tienen una lijera desviación producto
de algun choque frontal, sólo se aprecia la ligera curvatura fijándose
mucho.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-wf7hqKwbL60/TiCi2p1LmKI/AAAAAAAADQU/kIz2nVcJSBs/s1600/P1090848.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-wf7hqKwbL60/TiCi2p1LmKI/AAAAAAAADQU/kIz2nVcJSBs/s400/P1090848.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qBKeaIosegE/TiCaFLiCdUI/AAAAAAAADQQ/9ZmEj5RLPog/s1600/P1090847.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="328" src="http://1.bp.blogspot.com/-qBKeaIosegE/TiCaFLiCdUI/AAAAAAAADQQ/9ZmEj5RLPog/s400/P1090847.JPG" width="400" /></a></div>
<span id="goog_2137825262"></span><span id="goog_2137825263"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-VnEmOZ8bh3U/TiEsr_AXl1I/AAAAAAAADQc/YvWlScxWcYA/s1600/P1090850.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="318" src="http://3.bp.blogspot.com/-VnEmOZ8bh3U/TiEsr_AXl1I/AAAAAAAADQc/YvWlScxWcYA/s400/P1090850.JPG" width="400" /></a></div>
El decapado permite observar el estado del acero, las soldaduras y el
diseño de los racords. En aquellos tiempos los fabricantes cuidaban
mucho el aspecto de los racords frontales. Los dos agujeritos en el tubo
indican que allí delante iba colocado un headbadge de BH (un logo
metálico en relieve)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-4qb0LAmBn_k/TiEsxYtKbmI/AAAAAAAADQg/zFOQELx0Sow/s1600/P1090864.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="347" src="http://1.bp.blogspot.com/-4qb0LAmBn_k/TiEsxYtKbmI/AAAAAAAADQg/zFOQELx0Sow/s400/P1090864.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-3T1QQ9ByHDo/TiEs23F_XbI/AAAAAAAADQk/kdhAbG-EocA/s1600/P1090865.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-3T1QQ9ByHDo/TiEs23F_XbI/AAAAAAAADQk/kdhAbG-EocA/s400/P1090865.JPG" width="400" /></a></div>
La parrilla trasera sí que tenía óxido debajo la pintura, parece que no habia imprimación.<br />
Aquí se ve la horquilla con las guias soldadas para el freno de varillas.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-8cQcmA4KtpI/TiEs_vv3SMI/AAAAAAAADQo/HbqWwcEtYwA/s1600/P1090866.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="305" src="http://2.bp.blogspot.com/-8cQcmA4KtpI/TiEs_vv3SMI/AAAAAAAADQo/HbqWwcEtYwA/s400/P1090866.JPG" width="400" /></a></div>
Bueno, esto sigue, todavía falta afinar bien el cuadro, limar y enmasillar algunas cosas antes de la imprimación.ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-41089422739479488782011-07-14T17:07:00.010+00:002012-07-27T11:11:41.302+00:00- GAC Motoretta 1<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-FS3LjSXSwRk/Th1TAPphVsI/AAAAAAAADNY/oL9GZZJ5ZKw/s1600/P1090798.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-FS3LjSXSwRk/Th1TAPphVsI/AAAAAAAADNY/oL9GZZJ5ZKw/s400/P1090798.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5HZpZjz8JAg/Th7fraliaWI/AAAAAAAADPk/tuyCGZ2uFoM/s1600/P1090815.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="307" src="http://1.bp.blogspot.com/-5HZpZjz8JAg/Th7fraliaWI/AAAAAAAADPk/tuyCGZ2uFoM/s400/P1090815.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
La <b>Motoretta</b> és una d'aquelles bicicletes que la majoria que passem dels 35 recordem com la del "seient gordo", ja que si alguna cosa resalta a primer cop d'ull és l'enorme seient de moto amb la paraula <b>Mobylette</b> a darrera.<br />
No sé quan es va començar a fabricar, potser a principis o mitjans dels 70s, però quan van arribar els 80s, <b>G.A.C.</b> va anar per fabricar la <b>Motoretta 2</b>, per competir amb la <b>BH Bicicross</b>, la <b>Torrot Mx, </b>la <b>Orbea Furia</b>, la <b>Derbi Panther Cross</b><b></b>... molt més "modernes" i d'aspecte més "racing".<br />
La <b>Motoretta 2</b> va fer que de la primera versió setentera se la conegui per Motoretta 1, però al principi només existia una <b>Motoretta</b>, aquesta del post d'avui.<br />
N'hi havia de color verd, vermell, blau i groc, segurament més, però sempre amb aquestes franjes fetes amb spray negre. Aquesta característica, juntament amb el seient de les <b>mobylettes,</b> el reforç estètic de la forquilla i el parell de neumàtics especials, la feien una bicicleta única, molt peculiar i amb caràcter propi.<br />
Gràcies al porta-equipatges era molt polivalent, tant es podia fer bicicross com anar a comprar el pa o a la biblioteca, o fer de taxi!<br />
Era molt resistent i també pesava molt! després d'una tarda amunt i avall el pa amb nocilla del berenar estava més que justificat i mai no hi havia caloria que sobrés!<br />
<br />
Feien les coses ben fetes a <b>G.A.C</b>., mecànicament treballaven amb criteris propis i solucions efectives, el pes era secundari, allò primordial era fer bicis sòlides. Per exemple els radis de 3mm!! el neumàtic de davant de ciclomotor, de <b>Pirelli</b>, que es fabricaven a Manresa! el de darrera era de trial, crec que els equipaven a davant les motos petites de trial, i més tard les bicis de trial, els històrics <b>Pirelli ML14</b>.<br />
També em cau bé <b>GAC</b> perquè van aportar bicis amb estil propi abans que la <b>Motoretta 2</b>, com aquesta <b>Motoretta 1</b>, o la <b>Crosseta</b>, o la <b>Motoretta 80</b>, amb dissenys extranys que no semblen còpies d'enlloc. Potser la moda era l'estil de seient bicicross i aquestes no van tenir molt èxit comercial, però té mèrit el risc i la inovació en el disseny en una època que va suposar el declivi per moltes marques de per aquí, Zeus, Torrot, GAC, Rieju, Gimson... (algunes també per enfocar la producció a les motos, potser. No eren temps fàcils per apostar, mai ho són)<br />
<br />
Gairebé totes les peces eren de la fàbrica, carrets, seient, tija-manillarg d'una peça, només regulable en altura. Les manetes de frens també fixes en una posició, els ponts de frens, els pedals (que vaig substituir per uns <b>Notario</b> ja que un dels originals s'havia quedat <i>"fixie"</i>. També les "palomilles" de la roda de darrera no són originals de la bici, en origen portaven dos cargols amb tap groc, com els de la roda davantera.<br />
Aquí les preuades fotos: <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-06-N8I8YKZA/Th7gp_vxjpI/AAAAAAAADPw/bX7zTdV6bFU/s1600/P1090821.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="312" src="http://2.bp.blogspot.com/-06-N8I8YKZA/Th7gp_vxjpI/AAAAAAAADPw/bX7zTdV6bFU/s400/P1090821.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Z45KMrLEh5o/Th7gXIBPmZI/AAAAAAAADPs/YRzkGmwx1do/s1600/P1090817.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="337" src="http://3.bp.blogspot.com/-Z45KMrLEh5o/Th7gXIBPmZI/AAAAAAAADPs/YRzkGmwx1do/s400/P1090817.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-NTGkKRtejpE/Th7f_fk4MwI/AAAAAAAADPo/0FcO6izdKsM/s1600/P1090816.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="312" src="http://1.bp.blogspot.com/-NTGkKRtejpE/Th7f_fk4MwI/AAAAAAAADPo/0FcO6izdKsM/s400/P1090816.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ehuP1vbbAxc/Th7hC2nU6lI/AAAAAAAADP0/q5Nhgagm1ug/s1600/P1090822.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="302" src="http://2.bp.blogspot.com/-ehuP1vbbAxc/Th7hC2nU6lI/AAAAAAAADP0/q5Nhgagm1ug/s400/P1090822.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-b-GpXb5i2AM/Th1aRTDIFhI/AAAAAAAADOs/9vLGSzISulw/s1600/P1090802.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-b-GpXb5i2AM/Th1aRTDIFhI/AAAAAAAADOs/9vLGSzISulw/s400/P1090802.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-uDAYHr9fjfs/Th7NHcaI06I/AAAAAAAADPE/ZyAb7XQheyo/s1600/P1090805.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="307" src="http://1.bp.blogspot.com/-uDAYHr9fjfs/Th7NHcaI06I/AAAAAAAADPE/ZyAb7XQheyo/s400/P1090805.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-76y5uJCR81g/Th7NxCmPc7I/AAAAAAAADPI/jsx8SNdg7vs/s1600/P1090824.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-76y5uJCR81g/Th7NxCmPc7I/AAAAAAAADPI/jsx8SNdg7vs/s400/P1090824.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-m30HfbrLOe0/Th7O2IFo3XI/AAAAAAAADPQ/rlKx0MX9K1k/s1600/P1090812.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://3.bp.blogspot.com/-m30HfbrLOe0/Th7O2IFo3XI/AAAAAAAADPQ/rlKx0MX9K1k/s400/P1090812.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-PAF-T8VwCtI/Th7QVSbUmXI/AAAAAAAADPU/1Gt3vp-hXS0/s1600/P1090823.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="352" src="http://4.bp.blogspot.com/-PAF-T8VwCtI/Th7QVSbUmXI/AAAAAAAADPU/1Gt3vp-hXS0/s400/P1090823.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-zwi70QpW9XY/Th7fV6CpRxI/AAAAAAAADPg/MEdGlz-jLTY/s1600/P1090814.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-zwi70QpW9XY/Th7fV6CpRxI/AAAAAAAADPg/MEdGlz-jLTY/s400/P1090814.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nFnbjQQA9Cg/Thk_-5WkaeI/AAAAAAAADMw/XG_J8XrM9oE/s1600/P1090799.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="307" src="http://3.bp.blogspot.com/-nFnbjQQA9Cg/Thk_-5WkaeI/AAAAAAAADMw/XG_J8XrM9oE/s400/P1090799.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-K5K-AKSE4sk/ThiLYICfL6I/AAAAAAAADMU/B_vA3KKeYgg/s1600/P1090801.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="316" src="http://3.bp.blogspot.com/-K5K-AKSE4sk/ThiLYICfL6I/AAAAAAAADMU/B_vA3KKeYgg/s400/P1090801.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-VjpwQIkokgI/ThiLiZ_oT-I/AAAAAAAADMY/uL1NIQLh4E0/s1600/P1090800.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="315" src="http://3.bp.blogspot.com/-VjpwQIkokgI/ThiLiZ_oT-I/AAAAAAAADMY/uL1NIQLh4E0/s400/P1090800.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-KsSKcTdKNo0/ThlDJMjn1UI/AAAAAAAADOs/ca_n_IDex7s/s1600/P1090803.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-KsSKcTdKNo0/ThlDJMjn1UI/AAAAAAAADOs/ca_n_IDex7s/s400/P1090803.JPG" width="375" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-IesT1SmKlnI/Th7YCKjm86I/AAAAAAAADPc/GkR-yfNI2RQ/s1600/P1090808.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="347" src="http://2.bp.blogspot.com/-IesT1SmKlnI/Th7YCKjm86I/AAAAAAAADPc/GkR-yfNI2RQ/s400/P1090808.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-2N6dgCbW1ag/Th7S0GbLwrI/AAAAAAAADPY/CPCsju7haag/s1600/P1090809.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="311" src="http://1.bp.blogspot.com/-2N6dgCbW1ag/Th7S0GbLwrI/AAAAAAAADPY/CPCsju7haag/s400/P1090809.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-lTYfJsI3owc/Th7OQNO62PI/AAAAAAAADPM/c9pmQmJiQpU/s1600/P1090811.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="321" src="http://4.bp.blogspot.com/-lTYfJsI3owc/Th7OQNO62PI/AAAAAAAADPM/c9pmQmJiQpU/s400/P1090811.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: left;">
<br />
<u>05 setembre 2011 </u><br />
<b><a href="http://bicinova.blogspot.com/2011/09/jlminer-creador-de-la-motoretta.html"> post de José Luís Miner</a></b>, qui va ser el creador de la <b>Motoretta</b> a principis dels 70's. Durant 2 anys no trobava ningú que s'atrevís a fabricar-la en sèrie. Finalment la casa <b>GAC</b> ho va fer.<br />
Durant aquest primers dos anys <b>JL Miner</b> muntava la bicicleta des de la seva botiga a Donostia.<br />
Com bé diu en David en el seu comentari, el neumàtic davanter era del tipus trial com el de darrera.<br />
<u><br /></u><br />
<u>27 de juliol de 2012</u><br />
Finalment s'ha venut, després de tornar-la a posar en anuncis. En aquest any transcorregut s'han anat extigint els anuncis que hi havia, ara mateix no se'n veuen d'aquestes <b>Motorettas</b> a la venta. Poc a poc les coses autèntiques van assolint el seu valor real.<br />
Moltes gràcies Toni i Laura, que la disfruteu un munt!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span id="goog_2058503303"></span><span id="goog_2058503304"></span></div>ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-22231786627343953672011-07-08T07:57:00.001+00:002012-01-27T14:28:26.401+00:00TRIALSIN - 1982 entrevista a Pere Pi<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-HstRxZL7TBQ/Tharx6gI3HI/AAAAAAAADLg/CB5Nm01qBfs/s1600/pere+pi001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-HstRxZL7TBQ/Tharx6gI3HI/AAAAAAAADLg/CB5Nm01qBfs/s400/pere+pi001.jpg" width="305" /></a></div>
<span id="goog_1082481912"></span><span id="goog_1082481913"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Xrvt-G6kK2U/ThQvy2qiJiI/AAAAAAAADLA/tIY4Twt93x0/s1600/pere+pi002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-Xrvt-G6kK2U/ThQvy2qiJiI/AAAAAAAADLA/tIY4Twt93x0/s400/pere+pi002.jpg" width="297" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-MJ2xtx7332I/TOVoqnTPGrI/AAAAAAAACQM/xWMVwsOZC7M/s1600/bicinova+back+shop+ok.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span id="goog_823109222"></span><span id="goog_823109223"></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-hGPrEgiV-fA/ThazcrBjTgI/AAAAAAAADLk/bxI8N-pfX6Q/s1600/pere+pi003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-hGPrEgiV-fA/ThazcrBjTgI/AAAAAAAADLk/bxI8N-pfX6Q/s400/pere+pi003.jpg" width="303" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Nº 9 de la revista "<b>La Bici</b>", de juny de 1982.<br />
Una entrevista a <b>Pere Pi</b>, productor de les "<b>Montesitas</b>" i fundador de <b>Monty</b>... i abans i després de tot això, pare d'Ot Pi i apassionat de les dues rodes.ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-79755738201431466482011-07-05T08:44:00.001+00:002011-07-05T08:55:38.871+00:00*** Netejar un quadre vell<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Netejar un quadre...podem portar la bici a un rentacotxes i amb aigua a pressió netejar-la, o amb la típica "carxer" ... però ara em refereixo a netejar un quadre dins el procés de refer una bicicleta.<br />
Per restaurar la mecànica s'ha de remenar dins els mecanismes de la bici, rodaments, rosques, cargols, molles... no n'hi ha prou que una bici sembli neta de fora, és molt més important que mecànicament tot funcioni bé i estigui ben ajustat. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-RsaduienE94/ThKvNK82yLI/AAAAAAAADJc/0XEaahD-jy0/s1600/P1090755.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="302" src="http://1.bp.blogspot.com/-RsaduienE94/ThKvNK82yLI/AAAAAAAADJc/0XEaahD-jy0/s400/P1090755.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Per sanejar un quadre sempre desmonto totes les peces i només deixo les cassoletes de la direcció i la cassoleta dreta de la caixa de pedalier. Avui aquesta vella Motoretta fa de conillet d'indies. <br />
El quadre no es necessari tenir-lo ben agafat com en la foto, podem treballar damunt una taula.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8-kXgA1O5cg/ThKvTQ2h15I/AAAAAAAADJg/sJn1loMVX7M/s1600/P1090757.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="308" src="http://1.bp.blogspot.com/-8-kXgA1O5cg/ThKvTQ2h15I/AAAAAAAADJg/sJn1loMVX7M/s400/P1090757.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Comenem per treure la grassa de les cassoletes, amb espàtules, raspall de dents amb gasolina, i draps.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-XnMvaNRSELw/ThKvXvXC4_I/AAAAAAAADJk/58wbGjVjYFQ/s1600/P1090758.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="340" src="http://2.bp.blogspot.com/-XnMvaNRSELw/ThKvXvXC4_I/AAAAAAAADJk/58wbGjVjYFQ/s400/P1090758.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8-xwrDEWXfw/ThKvcKDqiTI/AAAAAAAADJo/d1P10a0Cgwk/s1600/P1090759.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="351" src="http://1.bp.blogspot.com/-8-xwrDEWXfw/ThKvcKDqiTI/AAAAAAAADJo/d1P10a0Cgwk/s400/P1090759.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Si els cromats tenen punts d'òxid faig servir "nanes" de cuina, o "llana d'acer", sempre amb aigua i vigilant de no ratllar el cromat. Les "nanes" no ratllen, van bé per les llantes, parafangs, punteres o forquilles... tota peça cromada. Amb la "llana d'acer" s'ha de vigilar més, son millors per netejar l'alumini i peces que no són brillants, ja que deixen un resultat mate. Els clàssics fregalls verds de cuina ni tocar-los, ja que ho ratllen tot.<br />
<br />
Llana d'acer: <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-eggeigHBIZA/ThKvyuh2opI/AAAAAAAADJs/wMs264Hs8fY/s1600/P1090760.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="346" src="http://1.bp.blogspot.com/-eggeigHBIZA/ThKvyuh2opI/AAAAAAAADJs/wMs264Hs8fY/s400/P1090760.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Nanes de cuina:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-V27VWszrNwc/ThKv3oJGpHI/AAAAAAAADJw/Zh5SHlem1cQ/s1600/P1090761.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="336" src="http://3.bp.blogspot.com/-V27VWszrNwc/ThKv3oJGpHI/AAAAAAAADJw/Zh5SHlem1cQ/s400/P1090761.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
La grassa que habitualment hi ha a les punteres i caixa pedalier la podem treure fàcilment amb gasolina i rapall de dents o draps.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-xYXzDsn_gIQ/ThKv_Z_hamI/AAAAAAAADJ0/FxM3FbKGuiQ/s1600/P1090763.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="303" src="http://2.bp.blogspot.com/-xYXzDsn_gIQ/ThKv_Z_hamI/AAAAAAAADJ0/FxM3FbKGuiQ/s400/P1090763.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
L'interior de la caixa de pedalier també la netejo amb un pinzell gruixut. les pistes dels rodaments han de quedar absolutament nets.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-V95C-DCV9EA/ThKwGlo5gHI/AAAAAAAADJ4/7KrjiWBhwvU/s1600/P1090764.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="340" src="http://2.bp.blogspot.com/-V95C-DCV9EA/ThKwGlo5gHI/AAAAAAAADJ4/7KrjiWBhwvU/s400/P1090764.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Els residus d'adhesius es poden treure amb disovent NITRO, amb compte de no encantar-se ja que la pintura també se'n ressent i algunes calques poden quedar esborrades. Únicament per les restes d'adhesius vells!!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/--dqRMiHda-s/ThKwMgUWzYI/AAAAAAAADJ8/6rDwuKWEyC0/s1600/P1090765.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="382" src="http://1.bp.blogspot.com/--dqRMiHda-s/ThKwMgUWzYI/AAAAAAAADJ8/6rDwuKWEyC0/s400/P1090765.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Una vegada està eliminada la grassa, es renta tot el quadre amb aigua i sabó (qualsevol sabó desengrassant per plats de cuina o per cotxes va bé) i una esponja o drap gruixut.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-8x1LjP6Wg9g/ThKwdbcFv-I/AAAAAAAADKA/MsXWRurMNz0/s1600/P1090766.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="307" src="http://3.bp.blogspot.com/-8x1LjP6Wg9g/ThKwdbcFv-I/AAAAAAAADKA/MsXWRurMNz0/s400/P1090766.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
El pas final és encerar el quadre, amb cera en crema per carroceries, la pintura recobra el color i queda brillant. Cal untar tot el quadre, anar repartint la crema, primer sense apretar gaire, només escampar-la per tot arreu, fins que s'assequi.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-_pqrPnC9z0E/ThKx4Qmo9TI/AAAAAAAADKE/DJfShHT317M/s1600/P1090767.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="271" src="http://4.bp.blogspot.com/-_pqrPnC9z0E/ThKx4Qmo9TI/AAAAAAAADKE/DJfShHT317M/s400/P1090767.JPG" width="400" /></a> </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-HN5ydYSLLvQ/ThKyldXWIfI/AAAAAAAADKI/RlUgpHT7UwQ/s1600/P1090768.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="318" src="http://1.bp.blogspot.com/-HN5ydYSLLvQ/ThKyldXWIfI/AAAAAAAADKI/RlUgpHT7UwQ/s400/P1090768.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
La cera també neteja, si fem servir un drap blanc podem comprovar com puleix la pintura.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-3aLucNGCyRM/ThK47N3v39I/AAAAAAAADKM/jvr4ruS1bN8/s1600/P1090769.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="285" src="http://1.bp.blogspot.com/-3aLucNGCyRM/ThK47N3v39I/AAAAAAAADKM/jvr4ruS1bN8/s400/P1090769.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Quan la crema s'ha ben repartit i assecat, llavors passem un drap net per tot arreu, aquesta vegada sí, apretant fort i amb energia.El colors reviuen i una capa invisible protectora es deixa sentir al tacte.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-42TktfPsmAI/ThLAMMODgKI/AAAAAAAADKU/v4zRAj5d1PE/s1600/P1090770.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="317" src="http://4.bp.blogspot.com/-42TktfPsmAI/ThLAMMODgKI/AAAAAAAADKU/v4zRAj5d1PE/s400/P1090770.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
Llestos: el quadre és vell, amb el pas dels anys a flor de pell, però ara està net i protegit per un bon temps, i algunes zones encara brillen com el primer dia.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La cera protegeix una mica també les parts d'acer on la pintura ha saltat, així l'òxid trigarà un temps a renéixer. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Quan les zones oxidades son molt extenses es pot evitar que l'òxid es reactivi passa-t'hi un drap untat amb oli lubricant tipus "3 en 1" de tant en tant.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-INIIqByKDWI/ThK-aHXu9TI/AAAAAAAADKQ/0d9p1bVRXhw/s1600/P1090771.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="331" src="http://1.bp.blogspot.com/-INIIqByKDWI/ThK-aHXu9TI/AAAAAAAADKQ/0d9p1bVRXhw/s400/P1090771.JPG" width="400" /></a></div>
Aquests principis de neteja es poden aplicar a moltes de les peces de la bicicleta, si bé amb alguns materials com el plàstic hem d'anar amb compte amb la gasolina. I en molts casos és necessari el taladre amb el raspall circular.<br />
<br />ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-18334163893621323332011-07-01T20:43:00.001+00:002011-07-01T20:44:02.483+00:00Prova BH California / 19821982 va ser l'any que <b>BH</b> va treure al mercat la famosa <b>California</b>, que esdevindria la "BMX" més venuda del mercat als 80's, des de Madrid fins al mar ;-P<br />
<br />
Bé, al num. 6 de la revista la Bici, març 82, ja hi figura una <b><i>BH Meteor 500 California</i></b> al llistat de preus, això fa pensar que fou concebuda com una versió més <i>high tech</i> del model <b>Meteor</b>.<br />
<br />
Fos com fos, com els millors surfistes, els <i>Beistegui Brothers</i> van veure la onada gegant que venia aquella primavera: la pel·lícula "<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/E.T._the_Extra-Terrestrial">E.T.the Extra-Terrestrial</a>" es va presentar al <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/1982_Cannes_Film_Festival">Festival de Cannes</a> al maig i s'estrenava als USA l'11 de juny, i a més arribaven l'estiu i les vacances escolars! Pur marketing Old School 5 estrelles!<br />
<br />
No hi havia temps per perdre i van agafar el quadre de la <b>BH Meteor</b> de base, versionat amb una bona dosis de colors vius i calques noves i es van treure de la màniga la seva "<b>California</b>", en honor a la regió on els extraterrestres es van descuidar l'<b>ET</b> aquella nit mentre recollien mostres... jeje, si bé Califòrnia també va ser la cuna del <b>BMX</b> segons la mitologia... també Old School.<br />
A diferència de la <b>Meteor</b> els frens i les manetes Weinmann també eren nous per BH, i unes llantes d'alumini...potser Akront? potser Araya o Weinmann... les fotos en blanc i negre del reportatge de la revista<b> La Bici</b> no deixen veure massa bé què és què, però la relíquia no té desperdici.<br />
És el nº 9 de la revista, de juny de 1982.<br />
En <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Naranjito_%28mascota%29">Naranjito</a> també escalfava "pilotes" per la banda, quin estiu aquell! <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Q7rEGw4DI7M/Tg4WYiQBYzI/AAAAAAAADG8/QV2Z1J2NHs8/s1600/california+juny+1982+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-Q7rEGw4DI7M/Tg4WYiQBYzI/AAAAAAAADG8/QV2Z1J2NHs8/s400/california+juny+1982+01.jpg" width="303" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-IXH9-ufq5-Q/Tg4W64LXIxI/AAAAAAAADHA/IUqCRxrCbho/s1600/california+juny+1982+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-IXH9-ufq5-Q/Tg4W64LXIxI/AAAAAAAADHA/IUqCRxrCbho/s400/california+juny+1982+02.jpg" width="305" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-rQDCHDai5AI/Tg4XyjGuE1I/AAAAAAAADHE/DZu4K1WoVfc/s1600/california+juny+1982+03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-rQDCHDai5AI/Tg4XyjGuE1I/AAAAAAAADHE/DZu4K1WoVfc/s400/california+juny+1982+03.jpg" width="293" /></a></div>
<br />
Aquesta propaganda amb les <i><b>Meteor Pro</b></i> i <b><i>California Pro</i></b> deu ser, així doncs, de 1983 o 1984 (?)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-G74AopZZ1PI/Tg4aIOSHc8I/AAAAAAAADHI/W-BVlZ9XAKY/s1600/California+BH+a%25C3%25B1os+80...jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="318" src="http://1.bp.blogspot.com/-G74AopZZ1PI/Tg4aIOSHc8I/AAAAAAAADHI/W-BVlZ9XAKY/s320/California+BH+a%25C3%25B1os+80...jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
També he trobat això de 1982, un petit calendari-clauer, i ja que era any de Naranjito i Mundial de Futbol, aquí van 12 aplicacions del reglament spanish futbold-school... jeje... feliç uikèn.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ApCIGZN67eo/Tg4usIziE5I/AAAAAAAADIQ/NIjw05gAcTc/s1600/P1090742.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-ApCIGZN67eo/Tg4usIziE5I/AAAAAAAADIQ/NIjw05gAcTc/s320/P1090742.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_7QvcFztAaI/Tg4snIcd_xI/AAAAAAAADH8/KQi7Jt0k4Pw/s1600/P1090749.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-_7QvcFztAaI/Tg4snIcd_xI/AAAAAAAADH8/KQi7Jt0k4Pw/s320/P1090749.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-wGZLibPGUZQ/Tg4sx3G9H_I/AAAAAAAADIA/nDdrqaDJFn8/s1600/P1090750.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-wGZLibPGUZQ/Tg4sx3G9H_I/AAAAAAAADIA/nDdrqaDJFn8/s320/P1090750.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Yuz6bNA3-Lg/Tg4tETwh6YI/AAAAAAAADIE/BsGZcK1o4_w/s1600/P1090751.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-Yuz6bNA3-Lg/Tg4tETwh6YI/AAAAAAAADIE/BsGZcK1o4_w/s320/P1090751.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/--LxBGeMY4gI/Tg4tI04MT-I/AAAAAAAADII/GhHLRXsnx_U/s1600/P1090752.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/--LxBGeMY4gI/Tg4tI04MT-I/AAAAAAAADII/GhHLRXsnx_U/s320/P1090752.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-CimlYg41kVI/Tg4t953ZizI/AAAAAAAADIM/k9Sd3mgcJ9g/s1600/P1090748.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-CimlYg41kVI/Tg4t953ZizI/AAAAAAAADIM/k9Sd3mgcJ9g/s320/P1090748.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-UKzPZgYu0kk/Tg4rwJYCHnI/AAAAAAAADH4/tlb1vBAZR2M/s1600/P1090747.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-UKzPZgYu0kk/Tg4rwJYCHnI/AAAAAAAADH4/tlb1vBAZR2M/s320/P1090747.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-RXxSArwC6TA/Tg4qL71TdoI/AAAAAAAADH0/ZEzv3X7wAl0/s1600/P1090746.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-RXxSArwC6TA/Tg4qL71TdoI/AAAAAAAADH0/ZEzv3X7wAl0/s320/P1090746.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-SM9KcpqHkXw/Tg4pIAW5TvI/AAAAAAAADHw/N2vm6PJr_7Q/s1600/P1090745.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-SM9KcpqHkXw/Tg4pIAW5TvI/AAAAAAAADHw/N2vm6PJr_7Q/s320/P1090745.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-yjLEqpFPNrE/Tg4nuCqV_6I/AAAAAAAADHs/hP3-b4TQlwA/s1600/P1090744.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-yjLEqpFPNrE/Tg4nuCqV_6I/AAAAAAAADHs/hP3-b4TQlwA/s320/P1090744.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-gp4XCzmTB18/Tg4nq-V12JI/AAAAAAAADHo/R-6bAL1JZbY/s1600/P1090743.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-gp4XCzmTB18/Tg4nq-V12JI/AAAAAAAADHo/R-6bAL1JZbY/s320/P1090743.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-GkJx0uF-gJg/Tg4noEB6q5I/AAAAAAAADHk/L72KePEBt9E/s1600/P1090753.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-GkJx0uF-gJg/Tg4noEB6q5I/AAAAAAAADHk/L72KePEBt9E/s320/P1090753.JPG" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-17631781238419941502011-06-30T10:16:00.001+00:002011-06-30T10:18:13.393+00:001ª MONREAL - marxa cicloturista retro<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.monreal.cc/"><img border="0" height="142" src="http://2.bp.blogspot.com/-tt6yRPE6bv8/TgxLbLoP_fI/AAAAAAAADG4/DHk7E9DXPJI/s400/monreal2011.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Aquest proper diumenge 3 de juliol es celebra la primera edició de la marxa amb bicicletes clàssiques a Monreal del Campo, Teruel.<br />
Tota la informació aquí: <b><a href="http://www.monreal.cc/">http://www.monreal.cc/</a></b><br />
<br />
Felicitats per la iniciativa als organitzadors!ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-8476777749522880032011-06-29T19:52:00.001+00:002011-06-29T19:58:35.708+00:002n Concurs València en Bici<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.valenciaenbici.org/sites/default/files/bases2011.pdf"><img border="0" height="208" src="http://4.bp.blogspot.com/-p_A8OhCZVtU/TguAAJ3-NYI/AAAAAAAADG0/U0EUu6G_SPo/s320/LOGOCURTS2011.jpg" width="320" /></a></div>
A la interessant web de<a href="http://www.biciutat.es/index.php?option=com_content&view=frontpage&Itemid=1"><b> Biciutat</b></a> dels companys de València que també recuperen bicicletes, he vist que es prepara una nova edició del Concurs <b>València en Bici</b>, de fotografia i curtmetratges.<br />
<br />
Termini d'inscripció: 7 de setembre (queda temps, que no cundi en pànic)<br />
<br />
<div style="color: blue;">
<a href="http://www.valenciaenbici.org/sites/default/files/bases2011.pdf">BASES DEL CONCURS <b>aquí</b></a></div>
<br />
<a href="http://valenciaenbici.org/">ValenciaEnBici.org</a><br />
<br />
Deixa-li dir coses a la teva part creativa!<br />
Posa-li un carret a la màquina de fotos! <br />
Fés sortir el teu Budiàlen!ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-75299354786038010202011-06-29T05:13:00.002+00:002012-01-27T14:26:52.565+00:00BICI TRIAL- prova Rabasa MX2 trialAquesta és una prova de la bicicleta de trial de <b>Rabasa Derbi</b>, la <b>MX2 Trial</b>.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
És un reportatge escanejat de la revista <b>La Bici</b>, en el nº5, de febrer del 1982.<br />
Gràcies Xavi per la informació!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-vFre1i_kSpw/Tgq3CGEYngI/AAAAAAAADF0/zT-j-FInT6U/s1600/escanear0001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-vFre1i_kSpw/Tgq3CGEYngI/AAAAAAAADF0/zT-j-FInT6U/s400/escanear0001.jpg" width="296" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ScF8IoNZ_ac/TgqzoK2WOsI/AAAAAAAADFw/BPS3kgxRKNI/s1600/escan0005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-ScF8IoNZ_ac/TgqzoK2WOsI/AAAAAAAADFw/BPS3kgxRKNI/s400/escan0005.jpg" width="286" /></a></div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-AWNppWkW_9o/Tgm0nRF2S7I/AAAAAAAADFc/IOrcl9_d4d4/s1600/escanear0006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-AWNppWkW_9o/Tgm0nRF2S7I/AAAAAAAADFc/IOrcl9_d4d4/s400/escanear0006.jpg" width="288" /></a></div>
<br />
També en relació a Rabasa he descobert un àlbum molt interessant penjat a Flickr :<br />
<a href="http://www.flickr.com/photos/63200332@N07/">RABASA CYCLE'S PHOTOSTREAM</a>ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3373594852966606211.post-40445219383138017142011-06-22T06:34:00.004+00:002011-07-16T20:07:35.229+00:00- Peugeot PH 10 LS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-9ouCfmqYLIY/TgF7RzzgL3I/AAAAAAAADEI/CNPLLkQcYvU/s1600/P1090724.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="http://2.bp.blogspot.com/-9ouCfmqYLIY/TgF7RzzgL3I/AAAAAAAADEI/CNPLLkQcYvU/s400/P1090724.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
Una altra rutera dels 80s de la casa <b>Peugeot</b>, molt semblant a una altra que surt al blog, la <a href="http://bicinova.blogspot.com/2010/09/peugeot-ph11-de-1985.html">PH 11</a> . Rebuscant per els <a href="http://www.cyclespeugeot.com/Catalogs.html">catàlegs del lleó</a> penso que és el model <b><a href="http://www.cyclespeugeot.com/PDFs/1985French.pdf">PH10 LS, de 1985</a></b>. Els carrets <b>Maillard</b> també tenen gravat un 84 que delata la seva data de naixement. <br />
La bici muntava uns cambis <b>Simplex</b>, però el desviador tenia l'abraçadera trencada i com que el pinyó era de 6 corones, he aprofitat per muntar-li uns cambis <b>Suntour</b> amb manetes sincronitzades de 6 velocitats. També el seient estava trencat i l'he substituit per un <b>Arius Gran Carrera Special</b>, a més de fer una restauració a fons de tota la bici, que es trobava en molt bon estat de conservació.<br />
Quadre <b>Peugeot</b> amb tuberia <b>103 carbolite</b>, talla 54 ( per talles d'entre 1,65 i 1,75)<br />
Potència i Manillarg <b>Atax</b>, Frens <b>CLB</b>, <br />
Pedalier<b> Solida</b> alumini, 52x 42, pedals <b>Maillard CX</b>, pinyó<b> Maillard Helicomatic</b> de 6v. (14 15 17 19 21 24), cadena <b>Sachs Sedis,</b> llantes <b>Rigida 1320 AL</b>, pneus <b>Michelin</b> 700 x 28c<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/--295nKyoSB0/TgCoprsW5WI/AAAAAAAADDI/XrQ-r6nZR5I/s1600/P1090707.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="313" src="http://1.bp.blogspot.com/--295nKyoSB0/TgCoprsW5WI/AAAAAAAADDI/XrQ-r6nZR5I/s400/P1090707.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-IWwCZo2GHTE/TgCoVHvOBiI/AAAAAAAADDE/2XFntNhyZNQ/s1600/P1090706.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="307" src="http://4.bp.blogspot.com/-IWwCZo2GHTE/TgCoVHvOBiI/AAAAAAAADDE/2XFntNhyZNQ/s400/P1090706.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-X34pKvzx23M/TgCoJuPLCjI/AAAAAAAADDA/AotL9Lr_EdA/s1600/P1090704.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-X34pKvzx23M/TgCoJuPLCjI/AAAAAAAADDA/AotL9Lr_EdA/s400/P1090704.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZDcTmi8mdKc/TgClsfYDuXI/AAAAAAAADC4/xLSRaiaZzyI/s1600/P1090700.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="315" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZDcTmi8mdKc/TgClsfYDuXI/AAAAAAAADC4/xLSRaiaZzyI/s400/P1090700.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Sde2a4n4wAY/TgClkiW3goI/AAAAAAAADC0/50SfPatoZiY/s1600/P1090698.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="318" src="http://1.bp.blogspot.com/-Sde2a4n4wAY/TgClkiW3goI/AAAAAAAADC0/50SfPatoZiY/s400/P1090698.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-g9qbcoMToYU/TgF42VaoSzI/AAAAAAAADDM/nm8Kz78Wzcw/s1600/P1090703.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="296" src="http://2.bp.blogspot.com/-g9qbcoMToYU/TgF42VaoSzI/AAAAAAAADDM/nm8Kz78Wzcw/s400/P1090703.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-fclNlMlwOJI/TgF49A6d84I/AAAAAAAADDQ/zegwEekYTG0/s1600/P1090710.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://1.bp.blogspot.com/-fclNlMlwOJI/TgF49A6d84I/AAAAAAAADDQ/zegwEekYTG0/s400/P1090710.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-F1Kyx6jjTUw/TgF7qj5K04I/AAAAAAAADEY/kClAGNSbA2s/s1600/P1090730.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="311" src="http://4.bp.blogspot.com/-F1Kyx6jjTUw/TgF7qj5K04I/AAAAAAAADEY/kClAGNSbA2s/s400/P1090730.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-7RxtKoZnXug/TgF7Vui9TtI/AAAAAAAADEM/J7C0FG_ngks/s1600/P1090725.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="307" src="http://3.bp.blogspot.com/-7RxtKoZnXug/TgF7Vui9TtI/AAAAAAAADEM/J7C0FG_ngks/s400/P1090725.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-vQijx5W4ghc/TgF7Y5lK2iI/AAAAAAAADEQ/oPOx-7tZRFc/s1600/P1090726.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://4.bp.blogspot.com/-vQijx5W4ghc/TgF7Y5lK2iI/AAAAAAAADEQ/oPOx-7tZRFc/s400/P1090726.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZBG5tcYuTCY/TgF7iU8yZLI/AAAAAAAADEU/d2knGQ2WUAc/s1600/P1090729.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="347" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZBG5tcYuTCY/TgF7iU8yZLI/AAAAAAAADEU/d2knGQ2WUAc/s400/P1090729.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-IwVTUcDebdc/TgF7MQWZ0pI/AAAAAAAADEE/EtSIuZkYNGM/s1600/P1090722.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="337" src="http://1.bp.blogspot.com/-IwVTUcDebdc/TgF7MQWZ0pI/AAAAAAAADEE/EtSIuZkYNGM/s400/P1090722.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-MbfFJe_v-Pg/TgF6_6kHX5I/AAAAAAAADEA/MXzf--bApts/s1600/P1090721.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="308" src="http://1.bp.blogspot.com/-MbfFJe_v-Pg/TgF6_6kHX5I/AAAAAAAADEA/MXzf--bApts/s400/P1090721.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-SoNugC8gUdQ/TgF62qrAmKI/AAAAAAAADD0/uMIhlxSiSDs/s1600/P1090716.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="321" src="http://3.bp.blogspot.com/-SoNugC8gUdQ/TgF62qrAmKI/AAAAAAAADD0/uMIhlxSiSDs/s400/P1090716.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-uWfYzIsQvJk/TgF64_WfCLI/AAAAAAAADD4/0IMMCOXUhsw/s1600/P1090717.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="293" src="http://1.bp.blogspot.com/-uWfYzIsQvJk/TgF64_WfCLI/AAAAAAAADD4/0IMMCOXUhsw/s400/P1090717.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-OI_IdoCMYqg/TgF673iBkhI/AAAAAAAADD8/qmbI4RzjsyY/s1600/P1090718.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://2.bp.blogspot.com/-OI_IdoCMYqg/TgF673iBkhI/AAAAAAAADD8/qmbI4RzjsyY/s400/P1090718.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-tVL5mKLkjFE/TgF60IFyc3I/AAAAAAAADDw/1YII_0Q7RhE/s1600/P1090715.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://3.bp.blogspot.com/-tVL5mKLkjFE/TgF60IFyc3I/AAAAAAAADDw/1YII_0Q7RhE/s400/P1090715.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-pQpfAzDsfaI/TgGCYhcJeDI/AAAAAAAADEo/4zLcbrxgVq8/s1600/P1090731.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="305" src="http://1.bp.blogspot.com/-pQpfAzDsfaI/TgGCYhcJeDI/AAAAAAAADEo/4zLcbrxgVq8/s400/P1090731.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-e0b51G2OZW8/TgF6wULqciI/AAAAAAAADDs/c9QPUy38xsQ/s1600/P1090714.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="282" src="http://3.bp.blogspot.com/-e0b51G2OZW8/TgF6wULqciI/AAAAAAAADDs/c9QPUy38xsQ/s400/P1090714.JPG" width="400" /></a></div>
A 14 de juliol ja circula per Barna. Abans d'enviarla la vaig provar una bona estona i vaig quedar gratament sorprès de com anaven de bé els cambis Suntour, la palanca sincronitzada de 6 marxes genial!<br />
Moltes gràcies A. que la disfrutis!<br />
<br />ininbitahttp://www.blogger.com/profile/13878374049987438713noreply@blogger.com0